武漢漢南(nán)通用航空機場(chǎng)飛行區擴建項目主體(tǐ)已基本完工，目前正在進行内部設施設備安裝等收尾工作(zuò)。9月(yuè)24日，記者在現(xiàn)場(chǎng)了(le)解到，項目開工以來(lái)，嚴格落實市(shì)建設工地文明施工管理(lǐ)要求，152萬平方米的施工場(chǎng)地，通過精準調配實現(xiàn)土(tǔ)方零外運，嚴格管控施工作(zuò)業揚塵。

漢南(nán)通用航空機場(chǎng)是湖北省首個(gè)通航機場(chǎng)，目前正在實施的飛行區擴建工程，将漢南(nán)機場(chǎng)飛行區技術指标由原有的2B升級為(wèi)4C，新(xīn)建跑道長2400米、寬45米，具備航空運動、通航運營、通航飛機總裝等三大功能(néng)。

記者在現(xiàn)場(chǎng)看到，新(xīn)建的塔台、航站(zhàn)樓等設施已經完成主體(tǐ)施工，從塔台往下(xià)俯瞰，整個(gè)場(chǎng)地非常大，跑道與不遠(yuǎn)處的江堤平行延伸，通航機場(chǎng)的配套樓宇和設備盡收眼底。

項目總工肖小進介紹，工程施工場(chǎng)區範圍廣，總面積約152萬平方米，相當于120個(gè)足球場(chǎng)大，施工作(zuò)業揚塵管控難度大，同時(shí)要确保現(xiàn)有漢南(nán)通用機場(chǎng)一(yī)期、二期機場(chǎng)範圍不停航施工，環境保持和揚塵控制要求高，項目部針對揚塵控制積極開展攻關(guān)。

為(wèi)了(le)減少揚塵，項目科學籌劃，整個(gè)場(chǎng)地劃分(fēn)14個(gè)場(chǎng)區施工，項目部與華科科研團隊聯合協作(zuò)，打造智能(néng)數字機場(chǎng)，率先采用三維實景與BIM模型的融合運用，實現(xiàn)不同場(chǎng)區土(tǔ)方的精準測量和平衡調配。

“我們運用無人(rén)機和模型精準測量，計算(suàn)出各個(gè)區間(jiān)所需要的土(tǔ)方，減少不必要的土(tǔ)方開挖，并通過高挖低(dī)填精準調配，實現(xiàn)場(chǎng)區内部的土(tǔ)方平衡，不用外運。”肖小進介紹，針對飛行區的土(tǔ)面區，項目部精準測量控制，一(yī)次性精平到位，并及時(shí)種上(shàng)草籽，實現(xiàn)土(tǔ)方綠(lǜ)植覆蓋。跑道表面的刻槽施工，引進了(le)自行式刻槽機器(qì)人(rén)，實現(xiàn)邊刻槽邊沖洗，極大降低(dī)了(le)切割作(zuò)業揚塵。

施工便道全面硬化(huà)，全區域設置自動化(huà)揚塵監測及噴淋聯動控制系統，可以根據現(xiàn)場(chǎng)情況自動開啓和關(guān)閉噴淋，有效改善提升了(le)工地環境面貌。項目部編寫的《提高施工現(xiàn)場(chǎng)揚塵控制合格率》QC成果還獲得了(le)“2020年度全國市(shì)政工程建設優秀質量管理(lǐ)小組一(yī)等獎”。

由于項目距離長江不到300米，施工中地下(xià)水豐富，為(wèi)了(le)減少對長江生(shēng)态的影響，肖小進介紹，項目沒有采用深層井點降水來(lái)減少地下(xià)水對土(tǔ)基施工的幹擾，而是采用局部設排水明溝的方式，降低(dī)淺層地下(xià)水位，這(zhè)樣可以減少對長江堤岸的影響，并且搶抓枯水期季節進行地基施工。

整個(gè)項目預計在年底完成全部驗收并交付，未來(lái)這(zhè)裏将打造成為(wèi)中國航空運動産業中心、國際航空聯合會舉辦“世界飛行者大會”的常态化(huà)會址、中部區域通航樞紐和未來(lái)公務(wù)機基地。（來(lái)源：長江日報(bào)）