四川省低(dī)空空域協同管理(lǐ)運行中心正式挂牌運行

　　四川低(dī)空空域協同管理(lǐ)試點工作(zuò)又向前邁進了(le)一(yī)大步。12月(yuè)4日，四川省低(dī)空空域協同管理(lǐ)運行中心在成都正式挂牌運行。預計本月(yuè)下(xià)旬實現(xiàn)新(xīn)機制下(xià)的安全首飛。

　　該協同運行中心是四川低(dī)空空域運行的管理(lǐ)服務(wù)平台，“軍地民(mín)”多方将在此集中提供管理(lǐ)服務(wù)，确保低(dī)空飛行安全、高效、有序。

　　按照國家空管委批複要求和省政府工作(zuò)部署，該協同運行中心采取政府主導、企業參與的模式，由四川省低(dī)空空域協同管理(lǐ)委員(yuán)會辦公室(簡稱“四川省低(dī)空辦”)統一(yī)部署川航集團建設及運營。目前，該中心基礎設施已基本建成，系統平台進入調試、試運行階段。

　　揭牌後，四川省低(dī)空空域協同管理(lǐ)委員(yuán)會第二次會議(yì)随即召開。如(rú)何确保實現(xiàn)“年底前新(xīn)機制下(xià)安全首飛”目标，成為(wèi)討(tǎo)論焦點。

　　據介紹，飛行運行規則制定、首批空域劃設、協同運行中心建設是實現(xiàn)新(xīn)機制下(xià)安全首飛的三大重點任務(wù)。目前，三大重點任務(wù)都已經取得階段性成果。

　　四川低(dī)空空域協同管理(lǐ)試點階段性成果：

　　——明确“目視(shì)自主飛行”的飛行新(xīn)模式

　　以往通用航空飛行為(wèi)“管制狀态下(xià)飛行”。四川遵循通航産業發展規律，大膽探索創新(xīn)，明确了(le)“目視(shì)自主飛行”的飛行新(xīn)模式。

　　航空器(qì)駕駛員(yuán)根據協同運行中心的氣象、飛行服務(wù)，自主判斷飛行條件，執行飛行任務(wù);在協同管理(lǐ)空域内的飛行活動僅需通報(bào)協同運行中心備案，無需審批。

　　該模式擴大了(le)通航企業與航空器(qì)駕駛員(yuán)的自主性，簡化(huà)了(le)飛行流程，提高了(le)低(dī)空空域利用率，是四川試點的重大突破，也(yě)是全國低(dī)空空域管理(lǐ)和通航運行模式的重大突破。

　　——四川第一(yī)片低(dī)空空域“試驗田”劃定報(bào)批

　　為(wèi)解決通航飛得順暢、飛得出去的迫切需求，四川在成都平原飛行異常密集的區域，劃出了(le)“四點三片一(yī)通道”首批協同管理(lǐ)空域。這(zhè)是四川試點的第一(yī)片低(dī)空空域“試驗田”。

　　“四點三片一(yī)通道”即駝峰通航洛帶起降點、駝峰通航都江堰安龍起降點、豪芸通航崇州起降點和路(lù)正通航彭山起降點四個(gè)試驗點，都江堰-崇州、洛帶、彭山三個(gè)試驗片，洛帶-彭山一(yī)條低(dī)空目視(shì)通道。

　　在這(zhè)個(gè)“試驗田”裏，四川不僅要試點有管理(lǐ)的低(dī)空目視(shì)自主飛行，還要試點空域運行與管理(lǐ)新(xīn)規則。

　　目前低(dī)空協同管理(lǐ)空域運行規則、飛行計劃報(bào)備流程、協同運行中心運行手冊的編制工作(zuò)已基本完成。