通用航空發展前景

在中國通用飛機數量加起來(lái)不到1千架，在美國大概23萬架，這(zhè)是一(yī)個(gè)非常巨大的差距。

汶川地震之後，國家對通用航空産業的發展也(yě)日益重視(shì)：民(mín)航總局在蒲城設立通用航空試點園區，對低(dī)空領域放(fàng)開、通用航空機場(chǎng)建設、行業管理(lǐ)等進行試點；工信部表示将在2010年加快(kuài)推進将新(xīn)支線客機、先進中性多用途直升機、大型滅火(huǒ)/水上(shàng)救援水陸兩栖飛機的研制進度，積極推進通用飛機等重點科研項目的立項，形成産業化(huà)能(néng)力；民(mín)航總局下(xià)發《關(guān)于加快(kuài)通用航空發展的措施》，構建功能(néng)完善的通用航空體(tǐ)系，到2020年初具規模，2030年發展環境根本改變。我們預計2010年、2011年通用航空試點将逐步擴大，2015年全面推開。

未來(lái)十年中國通用航空飛機需求量複合增長率超過20%。截止2008年年底，我國通用航空飛機數量為(wèi)898架。中美航空合作(zuò)項目的研究結果表明，到2015年，我國需要通用航空作(zuò)業飛機1997架、培訓及私人(rén)飛機1415架，複合增長率21%；而根據民(mín)航總局的估測到2020年預計通用航空飛機的數量将超過10000架，複合增長率22%。

通用航空戰略價值

作(zuò)為(wèi)民(mín)用航空兩翼之一(yī)的通用航空，是國民(mín)經濟高度發展的産物，也(yě)是現(xiàn)代文明社會很重要的生(shēng)産工具。它在國民(mín)經濟的快(kuài)速發展中起到了(le)重要的積極作(zuò)用。

所以，通用航空在現(xiàn)代經濟社會的服務(wù)體(tǐ)系中突出了(le)以下(xià)三大服務(wù)功能(néng)：

一(yī)、提高政府的公共服務(wù)能(néng)力：在汶川大地震、舟曲的特大泥石流和日本東北部海域的海嘯引發的大地震中，直升飛機救援能(néng)力的優勢，明顯超強于其他的任何救援工具。在消防、交通和空中治安巡視(shì)、醫(yī)療救援、未來(lái)的戰争等更多的領域急需要通用航空的服務(wù)和支持。

二、經濟建設服務(wù)：通用航空在國民(mín)經濟建設中起到了(le)重要服務(wù)作(zuò)用，直升機在外載、吊、裝，特别在郵政、農(nóng)業、林牧業等起到了(le)重要的服務(wù)作(zuò)用，其優勢是其他生(shēng)産工具無法相比的。

一(yī)個(gè)人(rén)的力量是有限的，但(dàn)一(yī)個(gè)團隊的力量是強大的。讓我們通航人(rén)凝聚智慧、團結一(yī)心、和睦合力、開拓奮進，為(wèi)建設民(mín)航強國的偉大事(shì)業而奮鬥！（來(lái)源：通用航空俱樂(yuè)部）