“不能(néng)再騎着駱駝搞‘一(yī)帶一(yī)路(lù)’了(le)，必須從海、陸、空，用現(xiàn)代化(huà)的交通工具來(lái)連接。”全國政協委員(yuán)、中國民(mín)航局局長李家祥11日向上(shàng)證報(bào)記者表示，“十三五”期間(jiān)我國推進通用機場(chǎng)“縣縣通”的市(shì)場(chǎng)條件和需求是潛在的，也(yě)是巨大的。

李家祥向記者透露，決策層在《關(guān)于民(mín)航發展的報(bào)告》上(shàng)批示，将民(mín)航作(zuò)為(wèi)國家戰略産業。國家民(mín)航局将給予民(mín)航戰略産業給予一(yī)系列更多的支持政策。

“認識問題解決之後，發展通用航空最重要的因素就(jiù)是要加快(kuài)基礎設施建設，即加快(kuài)通用航空機場(chǎng)的建設。現(xiàn)在我國2800個(gè)縣，真正意義上(shàng)的通用航空機場(chǎng)隻有78座。美國各類機場(chǎng)是19700多座，通用機場(chǎng)有15000多座。我們的通用機場(chǎng)确實非常缺乏。”李家祥說(shuō)。

李家祥說(shuō)，2014年簡政放(fàng)權，其中很重要一(yī)條，就(jiù)是把通用機場(chǎng)的建設下(xià)放(fàng)到各省和民(mín)航的地區管理(lǐ)局。要引導地方政府認識到民(mín)航産業對社會經濟的巨大拉動作(zuò)用，推動地方盡快(kuài)盡早地建設起通用機場(chǎng)。

“如(rú)果2800個(gè)縣每個(gè)縣建設機場(chǎng)跑道1000米的話(huà)，合計就(jiù)要2800多公裏，如(rú)果每個(gè)機場(chǎng)投資1個(gè)億，那就(jiù)是2800個(gè)億，這(zhè)不就(jiù)是拉動經濟基礎設施投資的一(yī)個(gè)亮點嗎(ma)。”李家祥興奮地對記者說(shuō)，“你一(yī)算(suàn)細賬，就(jiù)有抓手了(le)，而動作(zuò)快(kuài)的省市(shì)，已經抓住先機。”

記者了(le)解到，不僅僅是國家層面的推動，作(zuò)為(wèi)我國航空産業的龍頭——中航工業也(yě)已經開始一(yī)個(gè)龐大的産業規劃布局。2014年，中航工業旗下(xià)中航通飛公司已經全面啓動了(le)“愛飛客”航空綜合體(tǐ)的規劃設計和選點布局工作(zuò)。

“伴随我國低(dī)空空域管理(lǐ)改革的推進及與各地方政府的深入合作(zuò)，中航工業通飛‘愛飛客’航空綜合體(tǐ)将以‘一(yī)帶一(yī)路(lù)’為(wèi)布局主線，在全國分(fēn)批建設50個(gè)愛飛客航空綜合體(tǐ)。”中航工業董事(shì)長林左鳴說(shuō)。

11日，中航工業通飛先後與鞍山、鄂州、湖州、江門、臨沂、甯波、蕪湖、溫州、肇慶、棗莊等10個(gè)城市(shì)簽訂了(le)愛飛客綜合體(tǐ)項目戰略合作(zuò)協議(yì)。這(zhè)是繼與湖北荊門、武漢、江蘇南(nán)通3個(gè)城市(shì)簽訂投資協議(yì)，與北京、重慶、沈陽等6個(gè)城市(shì)簽訂戰略合作(zuò)協議(yì)以來(lái)，中航工業通飛與地方政府又一(yī)次集中簽約合作(zuò)。至此，愛飛客綜合體(tǐ)建設已經在全國19個(gè)城市(shì)進行了(le)網絡布局。

另據了(le)解，中航工業通飛“愛飛客”産業發展基金(jīn)還與中國銀行、農(nóng)業銀行、平安銀行、九江銀行等4家金(jīn)融機構簽訂了(le)合作(zuò)協議(yì)，解決愛飛客航空綜合體(tǐ)建設的融資問題。（來(lái)源：中國通用航空網）