截至2019年12月(yuè)31日，日照機場(chǎng)年飛行總量達到126020架次，其中通用航空116604架次，同比增長64.3%；日照通航年訓練時(shí)長達到32236小時(shí)57分(fēn)鍾，首次突破3萬小時(shí)大關(guān)，是去年的1.73倍，同比增長73.03%。其中，九天飛院21692小時(shí)25分(fēn)鍾，南(nán)山飛院7942小時(shí)9分(fēn)鍾，銳翔通航2086小時(shí)3分(fēn)鍾，銳翔飛培500小時(shí)51分(fēn)鍾，如(rú)意通航15小時(shí)29分(fēn)鍾。日照通航“飛”出高質量發展的加速度和新(xīn)高度，實現(xiàn)了(le)“量”與“質”的升華與蝶變。

2019年是實幹的一(yī)年，是創新(xīn)的一(yī)年，是收獲的一(yī)年。這(zhè)一(yī)年，日照機場(chǎng)貫徹民(mín)航局運輸航空和通用航空“兩翼齊飛”戰略，堅持“三位一(yī)體(tǐ)”發展定位和“1+N”通航模式，從飛行量單月(yuè)最高超過15000架次，到連續九個(gè)月(yuè)超過1萬架次；從通航年訓練時(shí)長突破3萬小時(shí)，到年旅客吞吐量突破100萬人(rén)次；從兩次被民(mín)航局李健副局長點名表揚稱贊，到民(mín)航局轉發推廣保障通航發展經驗做法；從“日照速度”到“日照模式”再到“全國樣闆”，日照機場(chǎng)正一(yī)次次刷新(xīn)記錄，創造一(yī)個(gè)又一(yī)個(gè)奇迹，實現(xiàn)從跟跑到領跑的跨越發展，昂首闊步邁進一(yī)個(gè)新(xīn)時(shí)代。

頂層設計方面，“不謀全局者,不足謀一(yī)域。”針對通用航空發展的國際形勢和國内動态，根據日照機場(chǎng)的空域資源、優越條件以及運力情況，省機場(chǎng)集團提出支線機場(chǎng)“特色化(huà)、差異化(huà)”的發展理(lǐ)念，日照機場(chǎng)乘勢創建國家通用航空産業綜合示範區的東風(fēng)，轉變思路(lù)、主動作(zuò)為(wèi)，搶抓通航創新(xīn)發展機遇，在“換道超車”中開啓了(le)日照通用航空“騰飛”模式，走出了(le)一(yī)條支線機場(chǎng)與通用航空融合發展之路(lù)；築底建設方面，“萬丈高樓平地起，千裏長路(lù)足下(xià)行。”日照機場(chǎng)不斷深化(huà)通航“放(fàng)管服”改革，為(wèi)通航企業量身(shēn)打造安全交互發展平台，推進“暢享飛”品牌建設。一(yī)是夯實安全根基，提升安全裕度。管制指揮秉承“七個(gè)必須、七個(gè)意識”工作(zuò)理(lǐ)念，有效避免“錯忘漏”發生(shēng)，降低(dī)運行風(fēng)險，築牢安全防線；二是激活發展動力，提升運行效率。大力施行指揮方法和低(dī)空空域的精細化(huà)管理(lǐ)，建立機場(chǎng)與通航駐場(chǎng)單位協同指揮的聯合運行機制，做到管制指揮的無縫銜接，創新(xīn)發展模式，運輸通航共舞；三是聚焦改革賦能(néng)，提升服務(wù)品質。成立機場(chǎng)通航管理(lǐ)委員(yuán)會，創新(xīn)一(yī)系列實質性舉措，定期開展通航安全形勢分(fēn)析、管制經驗交流座談、“把七關(guān)、提七能(néng)”促通航企業安全管理(lǐ)提升、集中安全教育培訓等活動，在管理(lǐ)的基礎上(shàng)更強調“放(fàng)”和“服”，推動通航不斷積聚新(xīn)動能(néng)，助力日照通航“飛”得更高、更遠(yuǎn)。

2020年是具有裏程碑意義的一(yī)年，我們将全面建成小康社會，實現(xiàn)第一(yī)個(gè)百年奮鬥目标。2020年也(yě)是日照機場(chǎng)通航五周年，是成功跨入全國“百萬級”機場(chǎng)行列、成為(wèi)全國運輸機場(chǎng)保障通航飛行範例後的第一(yī)年。

新(xīn)年新(xīn)氣象，再譜新(xīn)篇章。日照機場(chǎng)将不忘初心，牢記使命，不斷深化(huà)特色化(huà)、差異化(huà)發展，推進通航基地建設，争創國家通用航空産業綜合示範區，做優做強通用航空，擦亮通航“暢享飛”品牌；展現(xiàn)新(xīn)作(zuò)為(wèi)，實現(xiàn)新(xīn)突破，走在時(shí)代發展潮流的最前列，隻争朝夕，不負韶華，展翼高質量，築夢新(xīn)翺翔。（來(lái)源: 中國民(mín)航網）