2010年8月(yuè)，國務(wù)院、中央軍委發布《關(guān)于深化(huà)我國低(dī)空空域管理(lǐ)改革的意見》，指出低(dī)空空域是通用航空活動的主要區域，深化(huà)低(dī)空空域管理(lǐ)改革是大力發展通用航空、繁榮我國航空業的重要舉措，是我國經濟社會發展的迫切需要。提出的目标是2015年基本形成政府監管、行業指導、市(shì)場(chǎng)化(huà)運作(zuò)、全國一(yī)體(tǐ)的低(dī)空空域運行管理(lǐ)和服務(wù)保障體(tǐ)系，2020年低(dī)空空域資源得到科學合理(lǐ)開發利用。

同年10月(yuè)，加快(kuài)培育和發展戰略性新(xīn)興産業作(zuò)為(wèi)國家戰略正式實施，做大做強航空産業作(zuò)為(wèi)發展高端裝備制造業的核心内容被寫在第一(yī)條，重點是以幹支線飛機和通用飛機為(wèi)主的航空裝備。

2011年7月(yuè)，湖南(nán)山河(hé)科技研制的我國首款輕型運動飛機SA60L獲得中國民(mín)航局頒發的型号設計批準書（TDA）。兩年之後，該型飛機獲頒生(shēng)産許可認證（PC）。

2012年，中央财政開始實施通航發展專項資金(jīn)補貼制度。《通用航空發展專項資金(jīn)管理(lǐ)暫行辦法》規定，國内注冊，持有經營許可證和運行合格證的通航企業，均可申請該專項資金(jīn)，支持範圍包括通航作(zuò)業、通航飛行員(yuán)培訓等。文件顯示，對于通航運營企業，這(zhè)是一(yī)項普惠而非擇優的補貼政策。

2016年5月(yuè)，國務(wù)院辦公廳印發《關(guān)于促進通用航空産業發展的指導意見》。這(zhè)是國務(wù)院首個(gè)針對通航産業的專門文件，對于通航産業發展具有裏程碑意義。文件提出到2020年，建成500個(gè)以上(shàng)通用機場(chǎng)，通用航空器(qì)達到5000架以上(shàng)，年飛行量200萬小時(shí)以上(shàng)，培育一(yī)批具有市(shì)場(chǎng)競争力的通用航空企業。通用航空業經濟規模超過1萬億元。

此後，交通部、民(mín)航局、國家發改委陸續出台一(yī)系列政策措施落實國務(wù)院文件，推動通航産業發展，明确了(le)放(fàng)管結合、以放(fàng)為(wèi)主、分(fēn)類管理(lǐ)等改革舉措。2017年，國家發改委提出建設26個(gè)通航産業綜合示範區和41項通航産業示範工程的計劃。（來(lái)源：私人(rén)飛機網）