中國民(mín)用航空局于5月(yuè)14日（星期五）上(shàng)午舉行新(xīn)聞發布會，會上(shàng)空管辦副主任張瑞慶解讀中國民(mín)航新(xīn)一(yī)代航空寬帶通信技術路(lù)線圖。

張瑞慶介紹，民(mín)航局日前正式發布《中國民(mín)航新(xīn)一(yī)代航空寬帶通信技術路(lù)線圖》，提出要大力推進新(xīn)一(yī)代航空寬帶通信的應用，建設公用、專用相結合的民(mín)航5G網絡，積極構建國際一(yī)流的現(xiàn)代化(huà)民(mín)航通信基礎設施體(tǐ)系，助力智慧民(mín)航運輸系統的建設與運行。這(zhè)是民(mín)航局首次明确提出以5G為(wèi)代表的新(xīn)一(yī)代航空寬帶通信技術在中國民(mín)航應用的系統性實施路(lù)徑。

新(xīn)一(yī)代航空寬帶通信技術是促進民(mín)航業數字化(huà)轉型、賦能(néng)“智慧民(mín)航”的關(guān)鍵技術。全面建立以航空安全通信為(wèi)核心的航空器(qì)寬帶通信能(néng)力，是貫徹國務(wù)院關(guān)于促進民(mín)航業發展若幹意見的重要舉措，是推動智慧民(mín)航建設和發展的重要措施，是民(mín)航行業高質量發展的有力保障，是多領域民(mín)航強國建設的重要技術支撐。在廣泛征求意見的基礎上(shàng)，民(mín)航局依據中國民(mín)航總體(tǐ)發展戰略規劃，為(wèi)統籌明确5G通信技術在民(mín)航領域的發展方向，為(wèi)民(mín)航各運行單位使用無線數據通信技術解決運行需求提供技術指南(nán)，結合國際民(mín)航組織安全通信有關(guān)要求，制定出台了(le)《路(lù)線圖》。

《路(lù)線圖》指出，要堅持新(xīn)發展理(lǐ)念，深入貫徹《新(xīn)時(shí)代民(mín)航強國建設行動綱要》，落實“十四五”時(shí)期民(mín)航“一(yī)二三三四”總體(tǐ)工作(zuò)思路(lù)，推動基于5G通信技術的新(xīn)一(yī)代航空寬帶通信技術自主創新(xīn)，加快(kuài)我國通信領域核心優勢技術在民(mín)航行業的落地。同時(shí)明确了(le)民(mín)航法規标準體(tǐ)系建設、國際标準制定、建設“四個(gè)能(néng)力”、全領域示範推廣等四項主要任務(wù)。

《路(lù)線圖》明确，要大力推進新(xīn)一(yī)代航空寬帶通信的應用，建設公用、專用相結合的民(mín)航5G網絡，積極構建國際一(yī)流的現(xiàn)代化(huà)民(mín)航通信基礎設施體(tǐ)系，助力智慧民(mín)航建設與運行。考慮到新(xīn)一(yī)代航空寬帶通信技術應用是一(yī)項長期任務(wù)，需要分(fēn)步實施，《路(lù)線圖》将中國民(mín)航新(xīn)一(yī)代航空寬帶通信技術應用實施分(fēn)為(wèi)三個(gè)階段，即近期（2021-2025年）、中期（2025-2030年）和遠(yuǎn)期（2030年-2035年），并提出了(le)各階段要完成的主要任務(wù)。

近期：到2025年底，為(wèi)示範推廣階段，主要目标是完成基于5GAeroMACS2.0技術“機-車-場(chǎng)道-設施”（有改動）協同運行應用示範并在行業推廣，深化(huà)新(xīn)一(yī)代航空寬帶通信系統在民(mín)航各領域典型應用示範。

中期：到2030年底，為(wèi)全面應用階段，主要目标是建成以新(xīn)一(yī)代航空寬帶通信系統為(wèi)基礎，公用、專用相結合的智慧網絡基礎設施，實現(xiàn)空管、機場(chǎng)、航空公司、服務(wù)保障等各主要運行要素的智能(néng)互聯。

遠(yuǎn)期：到2035年底，為(wèi)融合共享階段，主要目标是構建空天地一(yī)體(tǐ)化(huà)的新(xīn)一(yī)代航空寬帶通信體(tǐ)系，實現(xiàn)民(mín)航行業應用“全覆蓋”，全面實現(xiàn)民(mín)航生(shēng)态圈各要素終端泛在互聯、信息互操作(zuò)共享，為(wèi)實現(xiàn)民(mín)航“出行一(yī)張臉、物流一(yī)張單、通關(guān)一(yī)次檢、運行一(yī)張網、監管一(yī)平台”的現(xiàn)代化(huà)民(mín)航基礎設施體(tǐ)系奠定堅實基礎。

《路(lù)線圖》要求，民(mín)航局、國内設備制造商(shāng)、國産商(shāng)用飛機制造商(shāng)、無人(rén)駕駛航空器(qì)制造商(shāng)、運輸航空運營人(rén)、通用航空運營人(rén)、機場(chǎng)運行單位、空管運行單位、通信運營商(shāng)等各方要明确職責和分(fēn)工，積極構建多元主體(tǐ)參與、合作(zuò)協同的體(tǐ)制和機制，為(wèi)新(xīn)一(yī)代航空寬帶通信技術在民(mín)航業的應用提供堅實的保障。

在《路(lù)線圖》實施過程中，民(mín)航行業需要尤其着力加強四個(gè)方面能(néng)力的建設。一(yī)是健全基礎設施能(néng)力，依據民(mín)航行業應用需求及航空安全通信相關(guān)要求，開展民(mín)航5G專網/公網的建設和應用，覆蓋機場(chǎng)、空管、航空公司、旅客、監管等運行場(chǎng)景；二是建立技術認證能(néng)力，建設新(xīn)一(yī)代航空寬帶通信技術認證實驗室，開展符合國際民(mín)航标準的技術認證、測試，并完成相關(guān)系統的民(mín)航應用驗證評估工作(zuò)；三是提升設備研發能(néng)力，指導相關(guān)航電和地面設備的研發、驗證和制造，開展航電設備的适航和運行批準及地面設備的使用和運行批準；四是完善空中航行服務(wù)能(néng)力，在機場(chǎng)、空管、航空公司等運行單位開展新(xīn)一(yī)代航空寬帶通信系統相關(guān)配套能(néng)力建設，制定完善相關(guān)規則、流程和工作(zuò)程序，完成相關(guān)人(rén)員(yuán)培訓。

除了(le)建設這(zhè)四個(gè)能(néng)力外，還要研究制定與新(xīn)一(yī)代航空寬帶通信系統民(mín)航應用配套的相關(guān)政策、法規和技術标準，其中既包括國内法規标準體(tǐ)系的建立，也(yě)包括國際标準的制定。有了(le)這(zhè)些(xiē)作(zuò)為(wèi)基礎，才能(néng)使得基于5G的新(xīn)一(yī)代航空寬帶通信技術在不久的将來(lái)全面支撐以“智慧機場(chǎng)、智慧空管、智慧航空器(qì)運行、智慧監管”為(wèi)核心的智慧民(mín)航系統建設，服務(wù)民(mín)航智慧出行。（來(lái)源：民(mín)航資源網）