日前河(hé)南(nán)省發展改革委發布《河(hé)南(nán)省通用航空産業中長期發展規劃（2022—2035年）》，明确河(hé)南(nán)省通用航空産業未來(lái)發展目标、方向和路(lù)徑。

發展現(xiàn)狀

目前河(hé)南(nán)省通用航空産業生(shēng)态體(tǐ)系初步形成。

通用航空基礎設施加快(kuài)完善。全省現(xiàn)有鄭州上(shàng)街、安陽殷都、周口西(xī)華、新(xīn)鄉唐莊、鄭州中牟、安陽永和6個(gè)取證或備案的通用機場(chǎng)。鄭州登封、安陽林州、洛陽龍門（萬安）、駐馬店(diàn)平輿、商(shāng)丘民(mín)權等機場(chǎng)加快(kuài)建設。低(dī)空飛行服務(wù)保障體(tǐ)系規劃布局基本完成，豫北飛行服務(wù)站(zhàn)完成備案，全省通用航空基礎設施保障能(néng)力顯著提升。

通用航空制造業初具規模。具備自轉旋翼機、地效翼船等類型通用航空器(qì)整機制造能(néng)力。建成安陽和周口西(xī)華無人(rén)機産業園，年生(shēng)産各類無人(rén)機近萬架。洛陽光電、新(xīn)航集團、中航锂電等通用航空飛機配套零部件研發、制造企業集聚發展。

通用航空運營規模快(kuài)速增長。年通用航空飛行總量達到7萬小時(shí)，約占全國總飛行小時(shí)的7%；累計起降12.34萬架次，約占全國總起降架次的5.5%。通用航空運營企業25家，在冊航空器(qì)74架。鄭州上(shàng)街機場(chǎng)開通了(le)上(shàng)街至南(nán)陽、襄陽、阜陽3條短途航線。

通用航空發展品牌優勢凸顯。鄭州、安陽獲批國家級通用航空産業綜合示範區，初步形成集研發生(shēng)産、零部件加工、飛行培訓于一(yī)體(tǐ)的通用航空産業鏈。安陽入選國家首批民(mín)用無人(rén)駕駛航空試驗區。鄭州上(shàng)街航展、安陽航空運動文化(huà)旅遊節連續舉辦多屆，影響力不斷增強。飛行培訓、航空運動、航空會展、無人(rén)機研發制造等領域處于國内前列。

短闆和不足

總體(tǐ)來(lái)看，河(hé)南(nán)省通用航空産業起步較早，具備了(le)一(yī)定的産業發展基礎，但(dàn)與先進省份相比，還存在一(yī)定短闆和不足。

一(yī)是基礎設施不夠完善，通用機場(chǎng)數量偏少，飛行服務(wù)站(zhàn)、固定運營基地、專業維修站(zhàn)等通用航空基礎設施缺乏，低(dī)空飛行服務(wù)保障體(tǐ)系有待完善。

二是産業基礎較為(wèi)薄弱，通用航空整機制造企業數量少且規模小，産品結構單一(yī)。研發機構缺乏，創新(xīn)能(néng)力不足，通用航空配套零部件制造産業鏈尚未完全形成。

三是通用航空市(shì)場(chǎng)開發不夠，現(xiàn)有通用航空運營企業專業化(huà)運營能(néng)力不足，競争力不強，未形成通用航空市(shì)場(chǎng)運營網絡，亟需拓展短途運輸、航空運動、低(dī)空旅遊等通用航空消費市(shì)場(chǎng)。

發展目标

到2025年

- 力争全省通用機場(chǎng)及具有通用航空服務(wù)功能(néng)的機場(chǎng)達到20個(gè)以上(shàng)，通用航空産業園區10個(gè)以上(shàng)

- 建成省級飛行服務(wù)中心1個(gè)，固定運營基地3個(gè)

- 通用航空運營企業超過30家，飛行器(qì)超過150架，通用航空作(zuò)業完成10萬小時(shí)以上(shàng)

- 通用航空産業經濟規模超過200億元

到2035年

- 形成較為(wèi)完善的通用機場(chǎng)網絡，通用航空服務(wù)覆蓋所有縣級行政單元

- 服務(wù)保障能(néng)力在中西(xī)部地區處于領先水平

- “河(hé)南(nán)造”通用航空産品在國内外市(shì)場(chǎng)具有較強競争力和美譽度

- 通用航空服務(wù)和運營能(néng)力達到全國先進水平

- 力争通用航空産業經濟規模超過千億元

空間(jiān)布局

規劃提出，要構建“一(yī)核、兩翼、六組團、多園區”的通用航空産業發展空間(jiān)布局。

“一(yī)核”是指把鄭州打造成為(wèi)全省通用航空産業發展核心：加快(kuài)鄭州國家通用航空産業綜合示範區建設；建成全省通用航空飛行服務(wù)中心；形成全省通用航空産業集聚發展核心區。

“兩翼”是指重點發展航空運動、無人(rén)機研發生(shēng)産、通用航空培訓、貨運物流等，将安陽打造成國際知名的航空運動之都；搶抓大别山革命老區振興發展機遇，将信陽建設成以低(dī)空旅遊與公共服務(wù)為(wèi)特色的綜合性通用航空服務(wù)基地。

“六組團”是指建成六個(gè)獨具特色的通用航空産業組團，包括：中部綜合服務(wù)組團；時(shí)尚運動組團；大别山革命老區創新(xīn)組團；高端制造組團；伏牛山旅遊休閑組團；豫東作(zuò)業服務(wù)組團。

“多園區”是指建成一(yī)批通用航空産業園、無人(rén)機産業園，構建全省通用航空産業發展的多層次支撐平台。

主要任務(wù)

規劃明确了(le)一(yī)系列主要任務(wù)，為(wèi)河(hé)南(nán)省通用航空産業發展保駕護航。

增強服務(wù)保障能(néng)力。完善通用機場(chǎng)基礎設施，加快(kuài)豫中、豫西(xī)、豫北、豫東、豫南(nán)、豫西(xī)南(nán)6個(gè)通用機場(chǎng)群建設，基本實現(xiàn)縣（區）級以上(shàng)城市(shì)通用航空服務(wù)全覆蓋；加快(kuài)建設固定運營基地。引進國内外知名服務(wù)運營商(shāng)，重點發展公務(wù)機托管、檢查、維修保養、航材油料供應、旅客地面服務(wù)等綜合保障服務(wù)；加快(kuài)建設低(dī)空飛行服務(wù)保障體(tǐ)系。在鄭州建設1個(gè)覆蓋全省的通用航空飛行服務(wù)中心，在豫西(xī)、豫北、豫東南(nán)和豫西(xī)南(nán)地區分(fēn)别建設4個(gè)A類飛行服務(wù)站(zhàn)；持續提升航空器(qì)維修和航油航材保障能(néng)力。将鄭州上(shàng)街機場(chǎng)打造成為(wèi)全國通用航空綜合性維修基地，将安陽、洛陽、信陽等地建設成為(wèi)區域性通用航空器(qì)維修基地。

提高研發制造能(néng)力。提升整機研發制造能(néng)力。依托鄭州、洛陽、安陽等地航空運動裝備制造産業基礎，重點發展旋翼機、滑翔機、三角翼、滑翔傘等研發與制造；加快(kuài)通用航空零部件制造産業發展。引進通用航空配套制造生(shēng)産企業和集成供應商(shāng)，大力發展航空發動機、機身(shēn)部件、機載設備、航空救援設備等零部件和總成系統。提質發展無人(rén)機産業。引進培育無人(rén)機龍頭企業，重點發展大型固定翼、中小型多旋翼無人(rén)機研發與制造，配套生(shēng)産無人(rén)機槳葉、機體(tǐ)等零部件以及電機、發動機等核心部件。

提升通用航空服務(wù)水平。積極發展短途運輸。構建鄭州都市(shì)圈快(kuài)速空中交通網絡，實現(xiàn)“幹支通、全網連”的航線發展格局；大力發展低(dī)空旅遊。形成“一(yī)心一(yī)帶四區”的通航旅遊布局；提升航空應急救援能(néng)力。規劃建設河(hé)南(nán)省航空應急救援中心，構建“中心基地—區域基地—應急起降點”三級應急救援響應體(tǐ)系，實現(xiàn)30分(fēn)鍾可達救援地點。

發展通用航空培訓業務(wù)。加強專業人(rén)才培養，支持省内高校(xiào)創建通用航空類一(yī)流學科。開展從業人(rén)員(yuán)資格培訓，引進培育具備資質的通用航空企業和航校(xiào)，開展飛行培訓業務(wù)。培養無人(rén)機專業人(rén)才，引進培育執照培訓機構，重點開展農(nóng)林植保、電力巡線、警務(wù)飛行等定向駕駛員(yuán)培養和娛樂(yuè)類飛手培訓。

促進通用航空産業集聚發展。鼓勵各地根據資源禀賦、産業基礎和發展意願，建設通用航空制造、休閑旅遊、航空運動、航空培訓、無人(rén)機、科普教育等類型産業園區。支持有條件的地區建設航空博物館、航空主題公園、青少年航空飛行營地、研學基地等服務(wù)設施，鼓勵與商(shāng)業綜合體(tǐ)結合打造通用航空文化(huà)休閑綜合體(tǐ)。

優化(huà)通用航空産業發展環境。強化(huà)省級層面對産業發展的協調指導，統籌全省通用航空資源，研究制定相關(guān)政策措施，促進通用航空産業高質量發展。落實通用航空預先飛行計劃申請負面清單制度，優化(huà)通用航空飛行管理(lǐ)流程，簡化(huà)報(bào)批環節和手續，積極争取國家降低(dī)通用航空運營資質、運行管理(lǐ)、飛行計劃申請與審批（備案）等領域審批層級。加快(kuài)大數據、人(rén)工智能(néng)、5G、雲計算(suàn)、物聯網等新(xīn)技術與通用航空産業深度融合發展，推動産業數字化(huà)轉型。（來(lái)源：民(mín)航資源網）