遙感測繪、電力巡檢、農(nóng)業植保、水下(xià)作(zuò)業、物流運輸等特殊高危行業面臨着人(rén)力難以完成，危險性大、成本高的痛點，因此，随着技術不斷發展，各行各業專用無人(rén)機應運而生(shēng)。而視(shì)頻超高清化(huà)與人(rén)工智能(néng)等技術的快(kuài)速崛起更是将無人(rén)機推向了(le)一(yī)個(gè)新(xīn)高度。擁有視(shì)覺識别、語音(yīn)識别和決策能(néng)力的高級智能(néng)無人(rén)機的強大功能(néng)将為(wèi)使用人(rén)群帶來(lái)全新(xīn)的體(tǐ)驗，為(wèi)各個(gè)行業帶來(lái)人(rén)員(yuán)的安全保障、效率提升和新(xīn)的經濟增長，同時(shí)，也(yě)激發了(le)市(shì)場(chǎng)的創新(xīn)機遇。

無人(rén)機市(shì)場(chǎng)一(yī)片紅(hóng)海

工信部發布《工業和信息化(huà)部關(guān)于促進和規範民(mín)用無人(rén)機制造業發展的指導意見》指出：到2020年，民(mín)用無人(rén)機産業持續快(kuài)速發展，産值達到600億元，年均增速40%以上(shàng)；到2025年，民(mín)用無人(rén)機産值達到1800億元，年均增速25%以上(shàng)；建立健全民(mín)用無人(rén)機标準、檢測認證體(tǐ)系及産業體(tǐ)系，實現(xiàn)民(mín)用無人(rén)機安全可控和良性健康發展。

從技術上(shàng)看，消費級無人(rén)機的入門門檻其實并不高。有業内人(rén)士曾表示，一(yī)套開源程序就(jiù)可以支持飛行器(qì)的起飛和降落。于是，前幾年大量資本湧入消費級無人(rén)機領域，造成這(zhè)一(yī)市(shì)場(chǎng)的競争呈現(xiàn)出“紅(hóng)海”局面。

技術成為(wèi)行業發展瓶頸

不過，盡管無人(rén)機受到熱捧，但(dàn)就(jiù)目前而言，該部分(fēn)還有着一(yī)些(xiē)難以解決的成長瓶頸，即在行業内尚未推行統一(yī)的标準之下(xià)，還面臨着來(lái)自技術和人(rén)才缺失的痛症。在消費級無人(rén)機領域，擁有核心技術的企業不多，大多數企業主要從事(shì)組裝業務(wù)，沒有核心自主研發能(néng)力。

例如(rú)，在操作(zuò)過程中，工業無人(rén)機通常在續航時(shí)長、載荷重量、可靠性以及作(zuò)業半徑上(shàng)有所受限，這(zhè)導緻我國無人(rén)機行業應用領域仍然處于持續探索的初步階段，市(shì)場(chǎng)成熟度有待繼續提升，因此無法真正滿足行業應用的需要。

突破瓶頸期：需多方參與融合

“要進一(yī)步提升我國全産業的發展水平，需構建制造業與服務(wù)業一(yī)體(tǐ)化(huà)的新(xīn)型産業協同體(tǐ)系。從專注于設計、研發、制造等技術領域，擴張到無人(rén)機租賃、操作(zuò)員(yuán)培訓等管理(lǐ)、服務(wù)、保障領域，形成新(xīn)産業鏈條。”長沙市(shì)無人(rén)系統産業技術創新(xīn)戰略聯盟會長張代兵認為(wèi)，這(zhè)需要各方的參與融合。

這(zhè)不僅需要相關(guān)企業應當聚焦于創新(xīn)、優化(huà)産品，加大研發投入和人(rén)才培養的力度和深度，聯合科研平台，統籌全國相關(guān)領域有創新(xīn)突破能(néng)力的高等院校(xiào)、科研院所、研發平台的創新(xīn)資源，開展聯合攻關(guān)；還需要行業協會加快(kuài)相關(guān)應用基礎設施和服務(wù)保障體(tǐ)系建設，進一(yī)步加速推廣相關(guān)應用。政府也(yě)應當設立長期發展計劃，引導行業持續健康發展，構建起政府管平台、平台管企業、行業協會及公衆共同參與的多方發展模式。（來(lái)源：安防展覽網）