“穿墨綠(lǜ)色衣服、戴眼鏡、開黑色電動車的帥哥，請你把頭盔戴起來(lái)！”一(yī)段福建莆田無人(rén)機高空喊話(huà)糾違的視(shì)頻在網上(shàng)熱傳。近年來(lái)，為(wèi)保障道路(lù)通暢、守護安全出行，交警部門開始積極尋求科技的助力，其中，無人(rén)機格外受青睐。據了(le)解，2019年，無人(rén)機助力福建莆田交警查處了(le)兩千多起交通違法事(shì)件。

一(yī)直以來(lái)，固定點視(shì)頻監控充當着交通部門的“眼睛”，為(wèi)交通管理(lǐ)提供依據。但(dàn)固定點無法實時(shí)監控各種地點的突發事(shì)件，也(yě)難以實現(xiàn)高空大範圍、廣角度的交通視(shì)頻采集，無人(rén)機的出現(xiàn)則很好(hǎo)地彌補了(le)這(zhè)些(xiē)缺陷。

無人(rén)機能(néng)夠在交通管理(lǐ)領域的各方面大展身(shēn)手，有着其他交通監測、感知系統無法比拟的移動性和威懾性，小到每一(yī)輛車的車牌、司機的駕駛行為(wèi)，大到整條道路(lù)的路(lù)況，都能(néng)清楚呈現(xiàn)、實時(shí)傳輸。其中，比較常見的就(jiù)是抓拍交通違法行為(wèi)。據深圳交警的數據，早期一(yī)台無人(rén)機能(néng)夠連續執行任務(wù)90分(fēn)鍾，可以拍到30多宗違章，平均不到三分(fēn)鍾即可拍攝一(yī)宗。另外，無人(rén)機能(néng)比傳統攝像頭更快(kuài)反饋交通事(shì)故或道路(lù)問題的發生(shēng)，從而讓交通部更快(kuài)地做出反應，避免交通問題的堆積，交通疏導、緝查布控、大型活動的安保交通等工作(zuò)均少不了(le)無人(rén)機的支持。

為(wèi)适應交通管理(lǐ)的特殊需求，交通領域的無人(rén)機不僅具有續航時(shí)間(jiān)長、操控距離遠(yuǎn)、拍攝範圍廣、飛行穩定性強等優點，在雨雪等惡劣天氣中也(yě)能(néng)正常工作(zuò)。除此之外，無人(rén)機還能(néng)夠對公路(lù)、橋梁等基礎設施進行巡邏，發現(xiàn)這(zhè)些(xiē)設施存在的安全隐患。可謂“十八般武藝樣樣精通”。

基于此，無人(rén)機在交通領域的普及速度越來(lái)越快(kuài)，各省市(shì)的交通部門似乎在“一(yī)夜之間(jiān)”都配備上(shàng)了(le)無人(rén)機。

不過，盡管無人(rén)機目前解決了(le)前端偵查取證、中端鏈路(lù)傳輸的難題，但(dàn)與後端公安指揮中心的連接還不夠緊密，尚未融入整個(gè)公安信息化(huà)系統中，這(zhè)會直接影響應急情況下(xià)的指揮決策效率。

對此，管理(lǐ)部門應該盡快(kuài)規範警用無人(rén)機數據傳輸端口、鏈路(lù)，進一(yī)步拓展基于大數據的無人(rén)機管控系統平台功能(néng)。此外，在人(rén)工智能(néng)與垂直領域結合越來(lái)越緊密的當下(xià)，可以應用人(rén)工智能(néng)技術對無人(rén)機視(shì)頻、軌迹、飛行控制等數據進行智能(néng)識别與分(fēn)析，充分(fēn)釋放(fàng)其在交通管理(lǐ)中的應用效能(néng)。

結語

無人(rén)機作(zuò)為(wèi)固定的視(shì)頻補充，幫助交通管理(lǐ)部門實現(xiàn)了(le)人(rén)防、技防和物防一(yī)體(tǐ)化(huà)，有效緩解了(le)現(xiàn)有警力不足的矛盾，也(yě)大幅有效降低(dī)了(le)民(mín)警的工作(zuò)強度，未來(lái)相關(guān)應用和發展還将進一(yī)步壯大。值得一(yī)提的是，随着無人(rén)機的逐漸普及，無人(rén)機飛手的需求也(yě)水漲船高，對交警部門而言，自建無人(rén)機操控隊伍還是購(gòu)買第三方服務(wù)，是一(yī)個(gè)需要仔細考量的問題。（來(lái)源：中國安防展覽網）