建設新(xīn)時(shí)代航空強國、以“航空夢踐行中國夢”是通航高質量發展的時(shí)代主題。

通用航空産業是國家戰略性新(xīn)興産業，是構建一(yī)體(tǐ)化(huà)的國家戰略體(tǐ)系和能(néng)力的重要組成部分(fēn)，是國家戰略投送能(néng)力的重要支撐。

目前值得欣慰的是，培育通用航空市(shì)場(chǎng)，加快(kuài)通用機場(chǎng)建設，促進産業轉型升級，推動創意經濟實踐……除此之外，越來(lái)越多的創新(xīn)舉措也(yě)層出不窮。

而如(rú)何使通用航空“飛得順暢”？一(yī)個(gè)新(xīn)的模式即将開啓通航高質量發展的新(xīn)征程。

通航産業發展迎來(lái)黃(huáng)金(jīn)期

我國經濟已由高速增長階段轉向高質量發展階段。伴随國家及地方政府熱情高漲，各種利好(hǎo)政策的扶持，整個(gè)産業吸引各路(lù)資本的集中湧入和彙聚，一(yī)個(gè)迅速崛起的朝陽産業——通用航空産業逐漸形成。

進入新(xīn)時(shí)代，通用航空産業迎來(lái)了(le)前所未有的發展機遇。

可以看出，要持續激發通用航空市(shì)場(chǎng)活力，推動通航産業高質量發展，為(wèi)當前乃至今後通用航空的發展指明了(le)前進的方向。

在前不久由中國航空工業集團有限公司主辦的2019全國“通航日”山西(xī)太原舉行的論壇上(shàng)，以《打造央地合作(zuò)新(xīn)模式，助力通航高質量發展》為(wèi)主題的交流討(tǎo)論活動如(rú)火(huǒ)如(rú)荼，央企與地方和社會資本在通航領域深度合作(zuò)的模式，正在試點合作(zuò)不斷深化(huà)拓展的過程中謀定而動，越來(lái)越多的合作(zuò)領域和切實可行的量身(shēn)方案并一(yī)力付諸實踐的铿锵足音(yīn)。

據記者了(le)解，想要通用航空高質量發展，專業人(rén)才是核心驅動力，但(dàn)現(xiàn)狀是我國通用航空産業人(rén)才儲備嚴重不足。面對未來(lái)巨大的市(shì)場(chǎng)潛力，在未來(lái)，可以通過創新(xīn)發展模式來(lái)推動我國通航産業的高質量發展。

随着國家對《關(guān)于深化(huà)我國低(dī)空空域管理(lǐ)改革的意見》的實施，通航市(shì)場(chǎng)将會迎來(lái)黃(huáng)金(jīn)發展期。同時(shí)，航空維修、飛行培訓、航空物流、航空制造、國内轉包業務(wù)等航空産業鏈上(shàng)五個(gè)環節的市(shì)場(chǎng)需求必将呈現(xiàn)高速增長态勢。發展通用航空，也(yě)必将在通用航空器(qì)制造、運營、機場(chǎng)、後勤以及金(jīn)融服務(wù)等領域創造出巨量崗位需求，通用航空衍生(shēng)産業也(yě)可帶來(lái)可觀的就(jiù)業增長。

據調查，面對未來(lái)巨大的市(shì)場(chǎng)潛力，一(yī)些(xiē)通航項目采取“政府+企業+學院”的模式為(wèi)通航發展提供源源不斷的人(rén)才動力。

與此同時(shí)，保障民(mín)航與通航領域的飛行安全、維護公衆利益是首要條件。促進行業發展，做好(hǎo)對整個(gè)行業的宣傳、幫助、監督、檢查；在新(xīn)的時(shí)期，這(zhè)種初心更多地體(tǐ)現(xiàn)在創新(xīn)、改革、發展、服務(wù)等方面。

中國航空國際建設投資有限公司董事(shì)長白海平在接受《中國産經新(xīn)聞》記者專訪時(shí)表示，從未來(lái)的角度考慮，圍繞着航空強國、航空報(bào)國的使命，在“十四五”規劃的指引之下(xià)，推動的力度更快(kuài)更大，并且在全國覆蓋面會更廣，并且這(zhè)将開啓一(yī)個(gè)新(xīn)的征程。

“作(zuò)為(wèi)航空建設企業是使命更是光榮。”

在白海平看來(lái)，近年來(lái)，民(mín)航局黨組堅持“放(fàng)管結合、以放(fàng)為(wèi)主、分(fēn)類管理(lǐ)”的政策導向，通航發展取得了(le)顯著成效，各項指标持續向好(hǎo)，整體(tǐ)呈現(xiàn)出“熱起來(lái)、飛起來(lái)”的良好(hǎo)态勢。有很多通航企業在運營初期到出現(xiàn)了(le)經濟效益不佳的狀态，實際上(shàng)，這(zhè)也(yě)反映了(le)我們的通用航空産業發展不成熟，基礎設施建設有待完善，低(dī)空服務(wù)系統保障仍需加強，從大航空、大交通、大産業的發展來(lái)說(shuō)尚且還有差距。

“我認為(wèi)未來(lái)在‘十四五’期間(jiān)，作(zuò)為(wèi)央企要着眼于于緻力整個(gè)行業行穩緻遠(yuǎn)的發展角度，攻克短闆，圍繞供給側，向市(shì)場(chǎng)提供經濟性好(hǎo)、性能(néng)優良、可靠性高、多樣化(huà)的航空産業和基礎設施建設和服務(wù)，在央企與地方和社會資本在通航領域深度合作(zuò)的模式可能(néng)會為(wèi)此提供更多的契機和平台。同時(shí)未來(lái)将持續激發通用航空市(shì)場(chǎng)活力，推動通航産業高質量發展。”白海平如(rú)是說(shuō)。

中國航空工業集團有限公司總工程師盧廣山也(yě)表示，對照新(xīn)時(shí)代社會經濟發展要求，通航産業在服務(wù)社會大衆，服務(wù)經濟發展中勢必發揮更加重要的作(zuò)用，面臨前所未有的發展機遇，也(yě)面臨着許多問題和困難。實踐表明，發展中的痛點問題單純依靠個(gè)體(tǐ)的努力很難根本解決，需要行業所有參與者共同參與、形成合力，而“通航日”正是順應發展需要，我們将攜手社會各界，共同推進我國通用航空産業的發展。

政策加碼 推進通航産業升級

按照高質量發展要求，以不斷創新(xīn)來(lái)推動我國通用航空發展。

在全球經濟下(xià)行壓力進一(yī)步加大的大背景下(xià)，各主要國家的通用航空業也(yě)受到了(le)不同程度的影響。

與之不同的是，我國現(xiàn)階段通用航空産業發展進入快(kuài)車道。我國正在從通用航空器(qì)制造、通用機場(chǎng)建設和國家政策支持等各方面大力補足短闆。

記者了(le)解到，在落實國家“一(yī)帶一(yī)路(lù)”倡議(yì)、搭建“空中絲路(lù)”基礎設施中，中國航空國際建設投資有限公司也(yě)開啓與衆不同的創新(xīn)模式。

白海平坦言，對于援建非洲莫桑比克塞塞機場(chǎng)，我們作(zuò)為(wèi)中央企業感到責任的艱巨性和重要性，下(xià)一(yī)步希望借助此次機會，加快(kuài)推動整個(gè)全國性的機場(chǎng)建設。

“當然，随着政策推動和項目的落地，相信不遠(yuǎn)的未來(lái)會有越來(lái)越多的“一(yī)帶一(yī)路(lù)”國家機場(chǎng)投入機場(chǎng)建設工程，以開放(fàng)合作(zuò)的理(lǐ)念，充分(fēn)利用國内外資源，加快(kuài)通航産業發展。”白海平擲地有聲地說(shuō)。

通航産業不僅依靠國内外資源的創新(xīn)，通航的高質量發展更離不開地方政府的支持。

民(mín)航局在政策、規劃、技術和人(rén)力資源方面提供幫助，例如(rú)：支持四川省低(dī)空空域協同管理(lǐ)改革試點、山西(xī)省建設國家通用航空産業示範省、江西(xī)省發展通勤航空産業鏈、海南(nán)省打造“通航+旅遊”特色産業和西(xī)藏建設通航應急救援基地等工作(zuò)都是前行路(lù)上(shàng)的創新(xīn)和探索。山西(xī)在通用航空發展上(shàng)有非常大的潛力，有非常良好(hǎo)的旅遊資源，具有打造成為(wèi)很多通用航空機場(chǎng)腹地的天然優勢。

當然，創新(xīn)不僅僅體(tǐ)現(xiàn)在技術和産品上(shàng)，也(yě)包括商(shāng)業模式的創新(xīn)。

山西(xī)航空産業集團有限公司副總經理(lǐ)陳陽在接受《中國産經新(xīn)聞》記者專訪時(shí)表示，“通航+旅遊”“通航+文化(huà)”這(zhè)一(yī)項新(xīn)型業态充滿了(le)期待和肯定，他信心滿滿地說(shuō)，從大的發展方向看，我們國家也(yě)在逐步轉型，大家可以看到旅遊産業和文化(huà)産業發展非常迅速。但(dàn)是這(zhè)種合作(zuò)模式我們還停留地面，從前景市(shì)場(chǎng)看，航空旅遊可以稱之為(wèi)“上(shàng)帝視(shì)角”，在國外都是很成熟的産業，是值得我們借鑒和學習，所以我認為(wèi)“通航+旅遊”、“通航+文化(huà)”這(zhè)一(yī)創新(xīn)必然就(jiù)會不斷滿足人(rén)民(mín)日益增長對美好(hǎo)生(shēng)活的向往，一(yī)定會成為(wèi)具有藍海市(shì)場(chǎng)的新(xīn)業态，成為(wèi)新(xīn)興經濟模式的樣闆。

以山西(xī)省為(wèi)例，山西(xī)通航産業一(yī)直以來(lái)具有良好(hǎo)的産業基礎和旺盛的市(shì)場(chǎng)需求。大力落實國家低(dī)空開放(fàng)政策，努力實現(xiàn)航空運動向更廣的範圍擴展，圍繞建通航示範強省，拓轉型發展新(xīn)空發展戰略，努力使航空運動熱起來(lái)，火(huǒ)起來(lái)，飛起來(lái)。

在2018年8月(yuè)黨中央國務(wù)院發布的《關(guān)于完善促進消費體(tǐ)制機制進一(yī)步激發居民(mín)消費潛力的若幹意見》中，通用航空也(yě)被列為(wèi)國家鼓勵的大衆化(huà)消費行為(wèi)。

恰恰是在2018年我國的通用航空的大衆消費被觀衆逐漸認可，2018年的春晚，一(yī)幅由48名跳(tiào)傘員(yuán)在5500米高空組成的“福”從天降畫面印入億萬觀衆的眼簾。

而在10月(yuè)11日，山西(xī)省首次以通用航空為(wèi)主題的高規格綜合性航空展會在2019堯城（太原）大放(fàng)異彩。囊括特技飛行表演、建國70周年航空成就(jiù)展、山西(xī)特色航空展、航空文化(huà)科普展、航空器(qì)靜态展示等系列活動，正在宣告“建通航示範強省·拓轉型發展新(xīn)空”的未來(lái)藍圖逐漸拉開帷幕。

可以看出，近年來(lái)山西(xī)省把發展航空産業作(zuò)為(wèi)經濟轉型轉型發展的重要舉措，山西(xī)省通航産業呈現(xiàn)出加速發展态勢。

航空運動作(zuò)為(wèi)通用航空的重要組成部分(fēn)，是建設航空大國和航空強國的基礎和基石。我國的航空運動已經從傳統的優勢競賽體(tǐ)育項目逐步成為(wèi)拉動大衆休閑運動消費、服務(wù)社會、經濟轉型發展的新(xīn)型時(shí)尚運動。

不僅僅是山西(xī)省，河(hé)南(nán)省、海南(nán)省、陝西(xī)省等衆多省份對于發展通用航空産業都會顯著提升地域旅遊業的品牌效應，對于近年來(lái)我國着力打造的以生(shēng)态遊、鄉村(cūn)遊、休閑遊、文化(huà)遊等為(wèi)特色旅遊産品的地區而言，通用航空有着顯著的不可比拟的品牌帶動作(zuò)用。（來(lái)源：中國産經新(xīn)聞網）