說(shuō)起無人(rén)機，大家已經不再陌生(shēng)。

航拍、送快(kuài)遞、噴灑農(nóng)藥……目前，無人(rén)機越來(lái)越多地融入日常生(shēng)産生(shēng)活，應用範圍廣泛拓展，成為(wèi)親和力十足的高科技裝備。

已應用于農(nóng)業、植保、快(kuài)遞運輸、災難救援、測繪等多個(gè)領域

“上(shàng)午摘的荔枝，下(xià)午就(jiù)到了(le)買家的桌上(shàng)，無人(rén)機大大節約了(le)人(rén)力物力成本。”海鷹航空通用裝備有限責任公司主任設計師、高級工程師殷志宏說(shuō)，無人(rén)機将成為(wèi)解決物流配送“最後一(yī)公裏”問題的科技産品。

無人(rén)機在上(shàng)世紀最早被應用于空中偵察等軍事(shì)用途。到21世紀初，随着全球衛星定位等新(xīn)技術的湧現(xiàn)以及成本的降低(dī)，民(mín)用無人(rén)機開始激增。截至2019年6月(yuè)底，我國注冊的無人(rén)機數量高達33.9萬架。統計數據顯示，我國消費類無人(rén)機出口數量占全球無人(rén)機出口總量的70%左右，達到120多萬架。深圳擁有世界民(mín)用小型無人(rén)機70%的市(shì)場(chǎng)份額，成為(wèi)全球無人(rén)機産品的風(fēng)向标。深圳還擁有大疆、一(yī)電、科比特等300多家無人(rén)機企業，年銷售總額超過200億元。

根據工信部2017年發布的《關(guān)于促進和規範民(mín)用無人(rén)機制造業發展的指導意見》，到2020年，民(mín)用無人(rén)機産業持續快(kuài)速發展，産值達到600億元，年均增速40%以上(shàng)。到2025年，民(mín)用無人(rén)機産值達到1800億元，年均增速25%以上(shàng)。

無人(rén)機産業迅猛發展的背後，是技術的不斷進步和市(shì)場(chǎng)的持續擴大。

“無人(rén)機是傳統航空與新(xīn)興電子(zǐ)及通信技術結合的成果。這(zhè)個(gè)行業主要靠技術驅動。”零度智控副總經理(lǐ)史聖卿表示，近年來(lái)集成電路(lù)及通信等技術的發展，不僅使傳統的無人(rén)機體(tǐ)積、重量大幅減少，而且将傳統航空難以想象的飛行形态變成了(le)現(xiàn)實。

海鷹航空通用裝備有限責任公司董事(shì)長馬洪忠認為(wèi)，市(shì)場(chǎng)需求也(yě)牽引着無人(rén)機産業的發展。“人(rén)們越來(lái)越認識到，無人(rén)機能(néng)從事(shì)一(yī)些(xiē)人(rén)類不方便從事(shì)的工作(zuò)。比如(rú)人(rén)工巡視(shì)一(yī)座基塔，需要1—2小時(shí)，而無人(rén)機自主巡視(shì)，僅需5—10分(fēn)鍾，還能(néng)夠發現(xiàn)人(rén)眼發現(xiàn)不了(le)的隐患，應用場(chǎng)景廣泛。”

目前，無人(rén)機已在航拍、農(nóng)業、植保、快(kuài)遞運輸、災難救援、測繪、電力巡檢等多個(gè)領域應用。在未來(lái)的幾年裏，無人(rén)機還會成為(wèi)一(yī)種更加普遍的勞動工具。史聖卿認為(wèi)，無人(rén)機與各個(gè)行業都有融合的可能(néng)性，尤其是在助力傳統行業升級上(shàng)，無人(rén)機的優勢格外明顯。

業内人(rén)士指出，大疆公司在消費無人(rén)機領域的成功，也(yě)推動了(le)整個(gè)行業的發展。他們推出的消費級智能(néng)無人(rén)機，除了(le)航拍，還可以應用在森林巡防、線路(lù)維護、交通疏導、應急救援、體(tǐ)育比賽判罰等多個(gè)領域。“大疆的成功刷新(xīn)了(le)世界對無人(rén)機的認識，低(dī)廉的價格使消費級無人(rén)機快(kuài)速擴散，讓民(mín)衆能(néng)用、想用、會用、敢用無人(rén)機。”攜恩科技CEO劉洋認為(wèi)，大疆的成功堅定了(le)從業者進入工業級和消費級無人(rén)機市(shì)場(chǎng)的決心。

加強監管，培養人(rén)才，完善法律法規，促進行業良性競争

無人(rén)機要飛得更高、更安全，離不開有效監管。近年來(lái)，有關(guān)部門和地方政府發布了(le)許多有關(guān)無人(rén)機的政策文件，相繼在注冊、适航、空域管理(lǐ)、運行管理(lǐ)、飛行執照管理(lǐ)等方面做出規範，為(wèi)無人(rén)機行業的發展保駕護航。

“無人(rén)機讓信息獲取手段從地面提升到天空，在得到海量新(xīn)增信息的同時(shí)降低(dī)了(le)地面建設的負擔。目前，無人(rén)機還有巨大的提升空間(jiān)。”史聖卿表示。

在無人(rén)機發展一(yī)片繁榮的背後，也(yě)存在問題。“無人(rén)機涉及行業領域廣泛，技術極為(wèi)複雜，加上(shàng)産品的特殊性，人(rén)才需求大，研發投入大，但(dàn)研發成果見效慢(màn)，用戶接受慢(màn)。有限的投入與無盡的需求，是企業一(yī)直面臨的矛盾。”史聖卿說(shuō)。

無人(rén)機行業的發展，離不開人(rén)才的支持。截至2018年底，我國有4049家無人(rén)機企業取得經營許可證，民(mín)航局頒發了(le)4.3萬本無人(rén)機駕駛執照。市(shì)場(chǎng)機構數據分(fēn)析顯示，預測未來(lái)5年無人(rén)機駕駛員(yuán)人(rén)才需求量近100萬人(rén)。

劉洋說(shuō)：“航空航天本來(lái)就(jiù)是專業性非常高的行業，無人(rén)航空還要面對各行業市(shì)場(chǎng)的各種需求，專業更加細分(fēn)。在研制之外，無人(rén)航空的繁榮需要大量專業的運營團隊和應用人(rén)才。”

無人(rén)機行業市(shì)場(chǎng)經營也(yě)存在亂象。随着大疆在2013年之後的快(kuài)速發展，民(mín)用無人(rén)機成為(wèi)“資本寵兒(ér)”，衆多風(fēng)險投資及商(shāng)業資源開始進入民(mín)用無人(rén)機領域，無人(rén)機企業大量湧現(xiàn)。馬洪忠表示，民(mín)用無人(rén)機尤其是消費級無人(rén)機廠家良莠不齊，同質化(huà)競争非常嚴重。無人(rén)機行業準入标準不統一(yī)，影響了(le)行業的競争力。

此外，相關(guān)的法律法規也(yě)不夠完善。直到2018年《無人(rén)駕駛航空器(qì)飛行管理(lǐ)暫行條例（征求意見稿）》《民(mín)用無人(rén)駕駛航空器(qì)經營性飛行活動管理(lǐ)辦法（暫行）》等相關(guān)管理(lǐ)條例頒布後，我國無人(rén)機在經營許可、處罰辦法等方面才走上(shàng)了(le)“有法可依”的道路(lù)。但(dàn)在現(xiàn)階段，相關(guān)條例從理(lǐ)論到實際應用還存在一(yī)定的差距。

“無人(rén)機進入民(mín)用市(shì)場(chǎng)不過10年時(shí)間(jiān)，飛行硬件平台的研制成功隻是第一(yī)步，配套法律法規、管控辦法、商(shāng)業模式以及後期數據處理(lǐ)等都還沒有跟上(shàng)。”劉洋認為(wèi)，這(zhè)些(xiē)問題制約了(le)無人(rén)機行業的規範發展、良性競争。

無人(rén)機有望進入更加智能(néng)化(huà)和小型化(huà)的時(shí)代

在5G和人(rén)工智能(néng)的技術浪潮中，無人(rén)機将迎來(lái)新(xīn)的機遇。比如(rú)可以更快(kuài)地實現(xiàn)影像數據的傳輸，進一(yī)步擴大無人(rén)機的飛行距離和控制範圍等。

“5G的低(dī)延時(shí)特征将使無人(rén)機控制擺脫距離限制，這(zhè)樣一(yī)來(lái)，無人(rén)機的大規模部署将成為(wèi)可能(néng)。無人(rén)機與人(rén)工智能(néng)的結合，将使其更加小型化(huà)。”史聖卿說(shuō)，5G和人(rén)工智能(néng)技術将推動無人(rén)機進入更加智能(néng)化(huà)和小型化(huà)的時(shí)代。屆時(shí)将會催生(shēng)更多的無人(rén)機替代人(rén)工、天空替代地面、群體(tǐ)作(zuò)業替代個(gè)體(tǐ)作(zuò)業的無人(rén)機應用。

殷志宏認為(wèi)，無人(rén)機與5G的結合，将加快(kuài)形成空基互聯網。在消費類無人(rén)機的航拍方面，5G技術将提升用戶的體(tǐ)驗感，使得畫面更清晰，數據傳輸更快(kuài)，控制範圍更廣。

自從無人(rén)機逐漸進入普通消費者的視(shì)線，經曆了(le)迅速發展的10年。未來(lái)，技術的升級、消費群體(tǐ)的擴大、應用領域的拓展，都将為(wèi)無人(rén)機行業帶來(lái)廣闊的發展空間(jiān)。

專家表示，無人(rén)機不僅以高科技、低(dī)成本的方式實現(xiàn)人(rén)們的“飛行夢想”，也(yě)以“俯瞰”的視(shì)角記錄着我們的日常生(shēng)活。這(zhè)是一(yī)個(gè)拓展人(rén)類認知和活動領域的行業，也(yě)是技術前沿行業。建立行業規範，完善相關(guān)法律，培育更大市(shì)場(chǎng)，無人(rén)機行業必将為(wèi)人(rén)們生(shēng)産和生(shēng)活提供更多更好(hǎo)的服務(wù)。（來(lái)源：人(rén)民(mín)日報(bào)）