近年來(lái)，中國通用航空相關(guān)政策密集出台，應急救援、短途運輸、醫(yī)療救護、公務(wù)航空、低(dī)空經濟等業務(wù)闆塊成為(wèi)行業布局重點。短途運輸、低(dī)空旅遊、公務(wù)飛行等新(xīn)興業務(wù)占比從2010年的4.5%提高到2017年的19%。未來(lái)，随着低(dī)空領域監管開放(fàng)，消費型通用航空業務(wù)潛力将得到釋放(fàng)。
中國通用航空企業數量穩步增長
據前瞻産業研究院發布的《中國通用航空行業戰略規劃和企業戰略咨詢報(bào)告》統計數據顯示，截至2018年12月(yuè)31日，我國通航企業總數達到了(le)422家，較上(shàng)年增加57家，漲幅為(wèi)15.6%。完成飛行94.1萬小時(shí)，比2017年增長12.43%。無人(rén)機經營性飛行活動達37萬小時(shí)。
從地區分(fēn)布來(lái)看，我國通航企業主要集中在華東、華北和中南(nán)地區。其中華東地區100家，中南(nán)地區96家，華北地區96家，西(xī)南(nán)地區50家，東北地區37家，西(xī)北地區28家，新(xīn)疆地區15家。
根據AOPA中國的統計，截至2018年底，全國取證通用機場(chǎng)已達202個(gè)。已取證的202個(gè)取證通用機場(chǎng)中，主要集中在東部地區，東北地區共有91個(gè)，占全國總量的45%；華東地區共39個(gè)，占全國總量的19%。
應急救援、短途運輸、公務(wù)航空等成為(wèi)通航業重點發展闆塊
根據國務(wù)院發布的《關(guān)于促進通用航空業發展的指導意見》，發改委發布的《通用航空“十三五”發展規劃》及近期發布的相關(guān)通用航空政策文件，通用航空産業短期重點發展業務(wù)闆塊包括：應急救援、短途運輸、醫(yī)療救護、公務(wù)航空、低(dī)空經濟以及低(dī)空服務(wù)保障體(tǐ)系建設。
目前，布局應急救援業務(wù)闆塊業務(wù)的企業包括海豐通航科技有限公司、上(shàng)海金(jīn)彙通用航空股份有限公司、中信海洋直升機股份有限公司、北京首航直升機股份有限公司等；布局短途運輸的通航企業包括北大荒（600598）通用航空有限公司、鄂爾多斯市(shì)通用航空有限責任公司等。
2018年4月(yuè)18日，新(xīn)華—崇明區域醫(yī)療聯合體(tǐ)與上(shàng)海金(jīn)彙通用航空股份有限公司簽署戰略合作(zuò)協議(yì)，并與中國人(rén)民(mín)财産保險有限公司完成首次航空醫(yī)療救援演練。
2018年11月(yuè)23日，北大荒通用航空有限公司135短途運輸開航暨肇東—佳木斯航線正式開通。
2019年3月(yuè)19日，中國民(mín)用航空局、國家衛生(shēng)健康委員(yuán)會聯合印發《航空醫(yī)療救護聯合試點工作(zuò)實施方案》，決定從即日起至2020年12月(yuè)31日在12個(gè)省（市(shì)）開展航空醫(yī)療救護聯合試點工作(zuò)。
未來(lái)通用航空應急救援和短途運輸、航空醫(yī)療等公益性服務(wù)領域業務(wù)布局将提速。
通航旅遊成為(wèi)新(xīn)興通航消費市(shì)場(chǎng)亮點
通用航空新(xīn)消費領域主要包括航空旅遊、航空運動、私人(rén)飛行、航空俱樂(yuè)部等。近年來(lái)圍繞景區開展低(dī)空旅遊業務(wù)快(kuài)速發展。截至2018年底，我國5A級景區共259個(gè)，其中适宜開展低(dī)空旅遊的景點主要包括以下(xià)3類，一(yī)是線狀自然景區，如(rú)濱海公園、沿河(hé)流域、廣袤沙漠等；二是點狀自然景觀區，如(rú)大型湖泊、冰川地帶、高山峽谷、國家森林公園、國家地質公園等；三是人(rén)文景觀區，如(rú)現(xiàn)代都市(shì)風(fēng)光、曆史文化(huà)名城、大型生(shēng)态農(nóng)業示範園等。
據不完全統計，2018年圍繞上(shàng)述景點開辟的低(dī)空旅遊線路(lù)已有90餘條。預計2020年全國5A級旅遊景區遊客數量達到8.4億人(rén)次，其中适宜低(dī)空旅遊的自然型景區遊客約占50%以上(shàng)，即保守估計2020年低(dī)空旅遊潛在遊客将達到4.2億。低(dī)空旅遊的市(shì)場(chǎng)需求包括旅遊交通、景區空中觀光、飛行體(tǐ)驗及衍生(shēng)消費四個(gè)部分(fēn)。綜合四類旅遊消費總額，取最大值和最小值的中位數，預計到2020年，将有望形成585億元的市(shì)場(chǎng)消費規模。（來(lái)源：私人(rén)飛機網）
