5月(yuè)6日，襄陽市(shì)國民(mín)經濟和社會發展第十四個(gè)五年規劃和二〇三五年遠(yuǎn)景目标綱要發布。其中提到的襄陽至合肥高鐵、至宜昌高速公路(lù)、襄陽五座通用機場(chǎng)建設等重大交通基礎設施建設項目，引人(rén)矚目。
在第十七章“鞏固提升全國性綜合交通樞紐地位”中，綱要提出，加快(kuài)鐵路(lù)網絡建設。加快(kuài)建設鄭萬鐵路(lù)襄陽至萬州段、呼南(nán)高鐵襄陽至常德段，力争襄陽經信陽至合肥高鐵納入國家規劃，大力推進當陽至保康、荊門經保康至安康等鐵路(lù)前期工作(zuò)，優化(huà)市(shì)域鐵路(lù)樞紐布局，形成以高速鐵路(lù)、普速鐵路(lù)、重載鐵路(lù)為(wèi)主的“四縱三橫”（“四縱”為(wèi)焦柳鐵路(lù)、鄭萬高鐵、浩吉鐵路(lù)、襄荊高鐵；“三橫”為(wèi)漢丹鐵路(lù)、西(xī)武高鐵、襄渝鐵路(lù)）“米”字型鐵路(lù)客貨運輸網絡，實現(xiàn)東西(xī)南(nán)北方向全部通高鐵，基本實現(xiàn)縣縣通高鐵，将襄陽建成全國重要的鐵路(lù)樞紐、全國高鐵重要節點城市(shì)。
公路(lù)方面，綱要提出：全面建成高速公路(lù)主骨架。加快(kuài)建成繞城高速南(nán)段、棗潛高速襄陽北段、襄陽至南(nán)漳高速。加快(kuài)襄陽至宜昌、襄陽至新(xīn)野高速公路(lù)建設，打通襄陽至西(xī)南(nán)、華東地區的快(kuài)速通道。積極謀劃老河(hé)口至谷城至南(nán)漳高速公路(lù)，進一(yī)步完善市(shì)域高速公路(lù)網。全面構建“四縱（棗潛、二廣、南(nán)陽至襄陽至宜昌、老宜）兩橫（福銀、麻安）一(yī)環（襄陽繞城和福銀、二廣城區段）多支（保康至神農(nóng)架、老河(hé)口至谷城至南(nán)漳）”高速公路(lù)網。到2025年，全市(shì)高速公路(lù)總通車裏程達到915公裏，高速公路(lù)網密度達到4.64公裏/百平方公裏。同時(shí)，優化(huà)完善國省幹線主通道。加快(kuài)實施207國道襄州至宜城段改建工程，建成河(hé)谷漢江大橋、宜城漢江二橋、牛首漢江大橋等公路(lù)過江通道，積極謀劃南(nán)漳、保康、谷城三縣交界區域對外通道，統籌推進全市(shì)國省幹線升級改造，全面提升路(lù)網通行能(néng)力和服務(wù)水平。到2025年，國省道二級以上(shàng)公路(lù)比例達到90%，主要經濟幹線達到一(yī)級公路(lù)。
航空方面，綱要提出：加快(kuài)推進機場(chǎng)建設。完成襄陽機場(chǎng)飛行區改擴建和T2航站(zhàn)樓國際區改造，開展T3航站(zhàn)樓前期研究工作(zuò)，建設一(yī)類航空口岸和區域性航空中心。穩妥推進通用機場(chǎng)及航空起降點建設，推動棗陽、宜城、谷城、保康、南(nán)漳5個(gè)通用機場(chǎng)前期工作(zuò)，力争開工建設1—2個(gè)通用航空基地；在中心城區、重點景區、應急儲備點及應急避難所設立多個(gè)臨時(shí)航空起降點，形成“一(yī)主、五通、多點”的市(shì)域航空網絡布局。同時(shí)，增強襄陽航空服務(wù)功能(néng)。加快(kuài)拓展襄陽機場(chǎng)航線網絡，完善輪輻式航線網絡結構，基本實現(xiàn)對直轄市(shì)、省會城市(shì)、計劃單列市(shì)和熱點城市(shì)的航線全覆蓋，積極開拓國際航線，力争2025年機場(chǎng)旅客吞吐量突破350萬人(rén)次。積極發展現(xiàn)代航空貨運服務(wù)，打造集鄂西(xī)北快(kuài)遞互換中心、物流分(fēn)銷配送中心、華中地區物流空運重要節點的機場(chǎng)航空物流園區，加快(kuài)發展臨港産業。
水運方面，綱要提出：加快(kuài)高等級航道建設。加快(kuài)建成雅口、新(xīn)集樞紐，推動王甫洲樞紐改造；大力實施航道整治，貫通漢江千噸級航道，将唐白河(hé)提升為(wèi)III級航道，不斷提升漢江通航能(néng)力。同時(shí)，加快(kuài)襄陽新(xīn)港建設，打造全國内河(hé)主要港口。借助鹽田港的海鐵聯運經驗和班輪航線優勢，全面推進“江海聯運、港港聯動”，構建東向經漢江、長江到上(shàng)海，西(xī)向經漢江、江漢運河(hé)、長江至重慶，南(nán)向經漢江、江漢運河(hé)、長江、松西(xī)河(hé)、湘江、湘桂運河(hé)、西(xī)江至廣西(xī)的水運大通道。到2025年，全市(shì)港口貨物吞吐量達到1000萬噸。
根據綱要，襄陽十四五期間(jiān)将堅持适度超前發展，遵循便捷、立體(tǐ)、綠(lǜ)色的交通建設理(lǐ)念，推動交通與産業有機融合、網絡與樞紐一(yī)體(tǐ)構建，鞏固提升全國性綜合交通樞紐地位，形成布局合理(lǐ)、層次清晰、功能(néng)完善、銜接順暢、管理(lǐ)智能(néng)的現(xiàn)代化(huà)綜合交通運輸體(tǐ)系，建設交通強市(shì)，成為(wèi)骨幹型全國性綜合交通樞紐，重塑“七省通衢”輝煌。（來(lái)源：雲上(shàng)襄陽）
