6月(yuè)22日，由中鐵十四局三公司承建的濟南(nán)商(shāng)河(hé)通用機場(chǎng)，曆經近一(yī)年的緊張建設，飛行區道面工程全面竣工，标志着該機場(chǎng)飛行區建設基本結束，計劃于年底建成通航。

商(shāng)河(hé)通用機場(chǎng)是濟南(nán)市(shì)面向未來(lái)發展的重要基礎設施，也(yě)是距離省會濟南(nán)最近的A1類通用機場(chǎng)。其功能(néng)定位為(wèi)山東省航空應急救援指揮中心、省市(shì)警用航空指揮中心、省域低(dī)空運行管理(lǐ)中心、省域低(dī)空信息數據綜合處理(lǐ)中心、省域低(dī)空飛行服務(wù)中心。

面對工程前期土(tǔ)基含水率高、不易壓實的困難，項目部成立了(le)技術小組，對施工現(xiàn)場(chǎng)的土(tǔ)質和壓實方案進行多次試驗，先後采用旋耕犁對地基進行翻嗮，并用沖擊碾、36T凸角碾進行土(tǔ)方碾壓，及時(shí)總結數據，确定了(le)最佳壓實方案，保證了(le)施工工期及道基工程質量。

在後期道面施工中，由于幹硬性混凝土(tǔ)對環境因素比較敏感，而施工時(shí)正處于多風(fēng)高溫時(shí)期，項目部進行了(le)多次試拌，确定最佳配合比，确保混凝土(tǔ)質量。同時(shí)，項目部在施工中堅持“邊施工邊覆蓋”的原則，積極落實國家響應，避免揚塵，環保高效地完成了(le)道面施工。

商(shāng)河(hé)通用機場(chǎng)建成後，将疏解濟南(nán)遙牆機場(chǎng)的部分(fēn)非核心功能(néng)，對接濟南(nán)市(shì)“北跨”戰略，在交通運輸、社會公共服務(wù)、通用航空消費、航空飛行培訓、工農(nóng)林生(shēng)産作(zuò)業等方面發揮重要作(zuò)用。

據悉，濟南(nán)商(shāng)河(hé)通用機場(chǎng)将同步規劃建設通用航空産業園，加快(kuài)導入通用航空産業，逐步構建以商(shāng)河(hé)通用機場(chǎng)為(wèi)主基地，覆蓋全省的航空救援、低(dī)空監視(shì)、警用航空三大網絡和服務(wù)體(tǐ)系。不久的将來(lái)，集通航生(shēng)産、服務(wù)、培訓、體(tǐ)驗于一(yī)體(tǐ)的“通航城”将在商(shāng)河(hé)出現(xiàn)。

A類通用機場(chǎng)是對公衆開放(fàng)的通用機場(chǎng)，允許公衆進入以獲取飛行服務(wù)或自行開展飛行活動的通用機場(chǎng)。其下(xià)又細分(fēn)為(wèi)A1、A2和A3。A1類為(wèi)最高級别，是使用乘客座位數在10座（含）以上(shàng)的航空器(qì)開展商(shāng)業載客飛行活動的通用機場(chǎng)。（來(lái)源：大衆日報(bào)）