近日，中國民(mín)航局下(xià)發《關(guān)于同意擴大無人(rén)機物流配送應用試點範圍的通知》，同意民(mín)航西(xī)南(nán)地區管理(lǐ)局的申請，即将江西(xī)豐羽順途科技有限公司（以下(xià)簡稱豐羽順途公司）在江西(xī)省贛州市(shì)南(nán)康區開展的“無人(rén)機物流配送應用試點”範圍擴大到四川、雲南(nán)等地的部分(fēn)地區。

這(zhè)意味着，無人(rén)機物流配送範圍将進一(yī)步擴大，這(zhè)将促進無人(rén)機企業的蓬勃發展。

北京青年報(bào)記者從民(mín)航局獲悉，截至6月(yuè)底，我國注冊無人(rén)機達33.9萬架，較去年猛增6萬架。

無人(rén)機物流配送試點範圍擴大

《通知》指出，豐羽順途在江西(xī)省贛州市(shì)南(nán)康區開展的“無人(rén)機物流配送應用試點”範圍擴大到四川、雲南(nán)等地的部分(fēn)地區，助力扶貧攻堅工作(zuò)。

民(mín)航局要求按照“安全風(fēng)險可控”和“包容審慎監管”原則，加強組織領導和監督檢查，指導豐羽順途公司應用已取得的無人(rén)機末端物流配送試點成果，基于當地自然地理(lǐ)與資源環境、基礎設施保障能(néng)力、拟使用無人(rén)機的性能(néng)等，制定并不斷完善試點方案、運營手冊和應急預案，組織應急演練，确保試點工作(zuò)安全、有序、可控開展。

民(mín)航局還要求，堅持法治方式推進試點，對确需突破現(xiàn)行法律、法規和民(mín)航規章的具體(tǐ)需求，應專文上(shàng)報(bào)，待民(mín)航局按照程序取得授權後批複實施；對符合民(mín)航局正在開展的基于運行風(fēng)險評估的特定類無人(rén)機試運行審定相關(guān)要求的，請豐羽順途公司視(shì)情自願向民(mín)航局提出申請。

民(mín)航局要求民(mín)航局西(xī)南(nán)地區管理(lǐ)局定期組織試點相關(guān)單位梳理(lǐ)、彙總試點工作(zuò)開展情況，并定期報(bào)送民(mín)航局；總結、提煉可複制可推廣的經驗，及時(shí)向民(mín)航局提出相關(guān)工作(zuò)建議(yì)。試點期限自2019年7月(yuè)22日起，為(wèi)期兩年。

民(mín)用無人(rén)機競争轉向工業級

近年來(lái)，無人(rén)駕駛航空器(qì)作(zuò)為(wèi)通用航空新(xīn)興産業分(fēn)支，在個(gè)人(rén)消費、農(nóng)林植保、地理(lǐ)測繪、環境監測、電力巡線、影視(shì)航拍等領域廣泛應用。旺盛的市(shì)場(chǎng)需求，日新(xīn)月(yuè)異的新(xīn)技術，催生(shēng)了(le)大批無人(rén)駕駛航空器(qì)企業。

2018年深圳無人(rén)機企業超過360家，每年交易規模突破400億元。

截至2018年，據不完全統計，我國實名登記無人(rén)機27.2萬架，民(mín)航局頒發無人(rén)機駕駛執照4.3萬本，4049家企業取得經營許可證，社會資本投資熱度持續上(shàng)升。

民(mín)用無人(rén)機可分(fēn)為(wèi)工業級與消費級兩種。目前，消費級無人(rén)機主要用于個(gè)人(rén)航拍。工業級無人(rén)機則可用于多個(gè)領域，包括農(nóng)業植保、物流運輸、電力巡檢和測繪等等。大部分(fēn)涉足無人(rén)機業務(wù)的上(shàng)市(shì)公司集中在工業級無人(rén)機領域，競争已從消費級轉向工業級。

目前，無人(rén)機物流配送是行業熱點。

早在2017年，民(mín)航局先後同意在江西(xī)省贛州市(shì)南(nán)康區和陝西(xī)省，開展無人(rén)機物流配送應用試點，參與其中的主要是順豐和京東兩大公司。

民(mín)航局數據顯示，2018年，順豐、京東在無人(rén)機物流配送應用試點地區累計飛行了(le)4萬餘架次、1.5萬小時(shí)、近40萬公裏，運輸、配送貨物24.6萬件、944.6噸。

2019年7月(yuè)10日，順豐四川甘孜松茸預處理(lǐ)中心揭牌，順豐從松茸預處理(lǐ)環節入手，推出松茸全供應鏈解決方案，創造性投入百餘架無人(rén)機參與松茸“第一(yī)公裏”運輸，用高科技為(wèi)松茸出山提速。

無人(rén)機送貨試點階段，一(yī)旦無人(rén)機物流配送标準業态等成熟，市(shì)場(chǎng)空間(jiān)不可限量。（來(lái)源：中國青年報(bào)中青在線）