8月(yuè)2日，民(mín)用機場(chǎng)業首個(gè)團體(tǐ)标準——《民(mín)用機場(chǎng)無人(rén)駕駛航空器(qì)系統監測系統通用技術要求》發布，對民(mín)用機場(chǎng)無人(rén)駕駛航空器(qì)監測系統通用技術的适用範圍、術語定義、無人(rén)機監測等通用要求及安裝部署條件作(zuò)了(le)規範。

據了(le)解，本次發布的标準規範了(le)無人(rén)機監測技術，填補了(le)國内标準空白，為(wèi)民(mín)用機場(chǎng)無人(rén)機監測提供了(le)參考依據，為(wèi)民(mín)用機場(chǎng)相關(guān)應用和設備制造提供了(le)參考标準。

中國民(mín)用機場(chǎng)協會常務(wù)副秘書長 孫小麗(lì)：機場(chǎng)協會将近80%的運輸機場(chǎng)是我們的會員(yuán)，我們發布之後會有衆多的會員(yuán)采用這(zhè)個(gè)标準。他們在采用相應的技術設備會參照我們這(zhè)個(gè)标準來(lái)進行設備的一(yī)些(xiē)采集、采購(gòu)。這(zhè)個(gè)應該會對整個(gè)行業無人(rén)機監測防範行業的良性發展有很大的影響。我覺得有一(yī)個(gè)很好(hǎo)的促進作(zuò)用。

孫小麗(lì)表示，下(xià)一(yī)步國内一(yī)百八十多家民(mín)用機場(chǎng)都會相繼采用這(zhè)一(yī)标準來(lái)規範無人(rén)機監測系統，像首都機場(chǎng)等千萬級以上(shàng)機場(chǎng)也(yě)将會優先采用這(zhè)一(yī)标準。

近年來(lái)，無人(rén)駕駛航空器(qì)作(zuò)為(wèi)通用航空新(xīn)興産業分(fēn)支，在個(gè)人(rén)消費、農(nóng)林植保、地理(lǐ)測繪、環境監測、電力巡線、影視(shì)航拍等領域廣泛應用。旺盛的市(shì)場(chǎng)需求，日新(xīn)月(yuè)異的新(xīn)技術，催生(shēng)了(le)大批無人(rén)駕駛航空器(qì)企業。截至2018年，實名登記無人(rén)機27.2萬架，民(mín)航局頒發無人(rén)機駕駛執照4.3萬本，4049家企業取得經營許可證，社會資本投資熱度持續上(shàng)升。

而另一(yī)方面，民(mín)用無人(rén)機幹擾民(mín)用機場(chǎng)飛行活動，導緻航班等待、繞行、返航、備降、延誤、取消，乃至危險接近和機場(chǎng)關(guān)閉等事(shì)件頻發。無人(rén)機防範成為(wèi)民(mín)用機場(chǎng)安全管理(lǐ)新(xīn)課題。而由于國内外多種無人(rén)機反制技術競相湧現(xiàn)，迫切需要一(yī)部可供諸多市(shì)場(chǎng)主體(tǐ)及利益相關(guān)方采用的标準。（來(lái)源：新(xīn)京報(bào)）