中國民(mín)用航空局安全專員(yuán)、機場(chǎng)司司長劉春晨17日在中國（長春）通用航空發展大會上(shàng)表示，近年來(lái)我國通用航空（簡稱通航）業務(wù)發展迅速，截至今年6月(yuè)底，我國通航機場(chǎng)數量已達239個(gè)，首次超過運輸機場(chǎng)數量（238個(gè)）。

通用航空業是以通用航空飛行活動為(wèi)核心，涵蓋通用航空器(qì)研發制造、市(shì)場(chǎng)運營、綜合保障以及延伸服務(wù)等全産業鏈的戰略性新(xīn)興産業體(tǐ)系，具有産業鏈條長、服務(wù)領域廣、帶動作(zuò)用強等特點。通俗地講，通用航空就(jiù)是除去商(shāng)業航空後民(mín)用航空其他部分(fēn)。

據了(le)解，截至今年6月(yuè)底，我國通航企業已達460家，通用航空器(qì)2562架。短途運輸、空中遊覽和醫(yī)療救護等通用航空新(xīn)興消費領域，正在成為(wèi)我國通航發展的新(xīn)生(shēng)動力。以空中遊覽為(wèi)例，我國2018年有100多家企業實際開展了(le)空中遊覽作(zuò)業，全年飛行7萬多架次，載客近18萬人(rén)。

劉春晨說(shuō)，近年來(lái)，迅猛發展的無人(rén)機産業正為(wèi)我國通航業務(wù)發展帶來(lái)新(xīn)動力，我國無人(rén)機保有量和無人(rén)機運營企業數量都在快(kuài)速增長。截至2018年底，我國無人(rén)機實名登記數量已超過30萬架，生(shēng)産廠家超過1200家，型号超過3300個(gè)，無人(rén)機運營企業超過5000家，經營性飛行37萬小時(shí)。

劉春晨還透露，我國正在四川省進行低(dī)空空域協同管理(lǐ)改革試點，旨在為(wèi)全國低(dī)空空域的有效使用提供解決方案，試點範圍正在逐步擴大。(來(lái)源：新(xīn)華網）