随着相關(guān)政策逐項落實、落地，通用航空法規體(tǐ)系重構工作(zuò)穩步推進。地方政府熱情不減，成為(wèi)推動區域低(dī)空開放(fàng)和通航發展的重要力量。産業穩步發展，業務(wù)結構日驅優化(huà)，通航消費成為(wèi)亮點。
中國民(mín)航局連續發布《中國民(mín)航發展階段評估報(bào)告》、《“十三五”深化(huà)民(mín)航改革工作(zuò)總結報(bào)告》，指出我國基本具備了(le)單一(yī)航空運輸強國特征，将開啓多領域民(mín)航強國建設新(xīn)征程。
截至2020年12月(yuè)31日，日照通用航空年訓練時(shí)長達到30514小時(shí)09分(fēn)鍾，連續兩年突破3萬小時(shí)大關(guān)。
日前，《“十三五”深化(huà)民(mín)航改革工作(zuò)總結報(bào)告》（以下(xià)簡稱《總結報(bào)告》）經民(mín)航局黨組審定通過後正式發布。
1月(yuè)12日在2021年全國民(mín)航工作(zuò)會議(yì)上(shàng)，民(mín)航局黨組提出“十四五”時(shí)期民(mín)航總體(tǐ)工作(zuò)思路(lù)，要求構建完善功能(néng)健全的現(xiàn)代化(huà)國家機場(chǎng)體(tǐ)系，智慧民(mín)航建設取得新(xīn)突破。
12月(yuè)3日，浙江省甯波市(shì)首個(gè)通用航空機場(chǎng)甯海通用機場(chǎng)正式開工，預計2022年可投入使用。
綜合中國民(mín)用航空局等數據，湖南(nán)省目前有8個(gè)運輸機場(chǎng)，11個(gè)通用航空機場(chǎng)。
要推動通用航空産業和鄉村(cūn)振興戰略有機結合，這(zhè)既是“十四五”期間(jiān)加快(kuài)農(nóng)業農(nóng)村(cūn)現(xiàn)代化(huà)的需要，也(yě)是拓展通用航空産業新(xīn)發展空間(jiān)的需要。
充分(fēn)借鑒通用航空發達國家在與我國相似發展階段頒布的高績效促進政策，可為(wèi)我國通用航空促進政策體(tǐ)系構建提供方向與建議(yì)，能(néng)夠為(wèi)修訂和實施我國通用航空促進政策提供有益參考。
