自3月(yuè)25日開始，在全國範圍内嚴格控制入境公務(wù)機的計劃審批，明确執行政府需求的入境公務(wù)機，組團單位要提供省部級以上(shàng)部門的證明函，其他入境公務(wù)機需提供目的地機場(chǎng)所在地的副省級以上(shàng)地方政府聯防聯控機制提供的
3月(yuè)29日15時(shí)，國務(wù)院聯防聯控機制召開新(xīn)聞發布會，國家發改委基礎設施發展司一(yī)級巡視(shì)員(yuán)任虹表示，這(zhè)次疫情暴露出來(lái)航空運輸的短闆，為(wèi)了(le)補齊這(zhè)個(gè)短闆，完善民(mín)航基礎設施，提升服務(wù)水平，“十四五”規劃相關(guān)問題正在
報(bào)告核心内容包括四個(gè)章節，分(fēn)别是通用航空短途運輸基本概念、美國通用航空短途運輸運營現(xiàn)狀及發展趨勢、中國通用航空短途運輸發展規模、中國通用航空短途運輸運營現(xiàn)狀及發展趨勢。
為(wèi)有效防範疫情通過通用航空器(qì)傳播擴散的風(fēng)險，切實加強疫情防控期間(jiān)通用航空包機飛行運營管理(lǐ)工作(zuò)，現(xiàn)就(jiù)有關(guān)事(shì)宜通知如(rú)下(xià)：
近年以來(lái)，各種突發公共危機事(shì)件逐年增多，給社會和人(rén)民(mín)群衆生(shēng)命财産造成了(le)巨大損失。因此，各級政府已經開始越來(lái)越重視(shì)防災減災與航空救援工作(zuò)的結合運用模式。但(dàn)災害和突發公共危機事(shì)件的多樣性及不可預知性帶來(lái)的
通用航空具有機型種類多、作(zuò)業項目全、起降條件要求低(dī)、機動性強等特點，尤其是在短途客貨運輸方面比較方便、快(kuài)捷、靈活，對于搶險救災、醫(yī)療救護和重大突發事(shì)件的應急服務(wù)保障優勢明顯。
我們今天所指的通用航空，是“使用民(mín)用航空器(qì)從事(shì)公共航空運輸以外的民(mín)用航空活動“，然而從曆史的角度看，在飛機剛被發明并應用的年代，并沒有公共運輸、軍用、警用和通用等的區分(fēn)。因此要真正理(lǐ)解通用航空的産生(shēng)與
基本航空服務(wù)是為(wèi)了(le)緩解地面交通非常不便的邊遠(yuǎn)和離島地區居民(mín)日常出行的困難，以各級政府專項計劃及财政定向補貼的方式，引導和鼓勵航空公司開辟更多非市(shì)場(chǎng)導向型航線和投放(fàng)更多限價指導型運力。
為(wèi)貫徹落實黨中央、國務(wù)院的決策部署，按照“保安全運行、保應急運輸、保風(fēng)險可控、保精細施策”的工作(zuò)要求，積極應對新(xīn)冠肺炎疫情對民(mín)航業的影響，切實為(wèi)民(mín)航企業發展纾困，精準有序推動複工複産，現(xiàn)将有關(guān)促進民(mín)航
截至3月(yuè)15日，全國共有140家通用航空企業使用958架航空器(qì)執行了(le)341次疫情防控任務(wù)，累計飛行2299.92小時(shí)6968架次，運送相關(guān)人(rén)員(yuán)63人(rén)次，運送各類藥品和物資88.7445噸，開展航空噴灑作(zuò)業3193次，執行空中巡查任務(wù)905
