十年來(lái)，全國頒證運輸機場(chǎng)從158個(gè)增加到238個(gè)；建成高原機場(chǎng)37個(gè)，高高原機場(chǎng)從7個(gè)增加到20個(gè)，頒證通用機場(chǎng)由25個(gè)增長到240個(gè)。
我國通航起步較晚，目前發展仍落後于歐美。通航飛機、通航飛行員(yuán)、通航機場(chǎng)僅僅為(wèi)美國的1%、0.5%和1.5%，同時(shí)也(yě)明顯落後于巴西(xī)、南(nán)非等新(xīn)興發展中國家，嚴重滞後于我國運輸航空的發展，成為(wèi)行業發展短闆。發展慢(màn)，盈
10月(yuè)30日，民(mín)航局發布《關(guān)于啓用“運輸機場(chǎng)保障通用航空飛行活動投訴平台”功能(néng)的通知》。
10月(yuè)24日上(shàng)午，中國民(mín)用航空局副局長李健一(yī)行到周口市(shì)調研通用航空發展和飛行員(yuán)培訓工作(zuò)。
重慶已下(xià)發《關(guān)于整合優化(huà)航空應急救援力量的意見》（下(xià)稱《意見》），明确将加快(kuài)建立以龍興、萬州、黔江和永川四地為(wèi)中心的航空應急救援基地，實現(xiàn)我市(shì)航空應急救援全域覆蓋。
為(wèi)貫徹落實《中華人(rén)民(mín)共和國民(mín)用航空法》 的有關(guān)要求，按照民(mín)航局《關(guān)于通用航空分(fēn)類管理(lǐ)的指導意見》 的指導思想， 規範 B 類通用機場(chǎng)的備案管理(lǐ)， 我司組織起草了(le)《B 類通用機場(chǎng)備案辦法》， 并形成了(le)征求意見稿，
中宣部“推動高質量發展”調研行走進安徽蕪湖航空産業園。園區圍繞通航研發、制造、運營全産業鏈發力，實現(xiàn)了(le)通用飛機、無人(rén)機、航空發動機、螺旋槳、航電系統、模拟器(qì)、航空部附件等通航制造産業鏈産品自主化(huà)生(shēng)産
截至今年10月(yuè)12日，我國共有頒證通用機場(chǎng)239座，首次超過同期運輸機場(chǎng)數量，同時(shí)，根據各省區市(shì)發布的相關(guān)規劃，各地将規劃建設通用機場(chǎng)1100餘座，通用航空發展呈現(xiàn)出嶄新(xīn)局面。
民(mín)航局通用航空管理(lǐ)系統發布了(le)《2019年09月(yuè)生(shēng)産經營信息報(bào)送考核情況》，包括47家通用航空企業的考核結果，其中有2家企業被二次扣分(fēn)。
