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5G時(shí)代的無人(rén)機存在哪一(yī)些(xiē)利弊 2019-09-20

在人(rén)工智能(néng)、物聯網、大數據不斷發展的當下(xià),無人(rén)機的身(shēn)影越來(lái)越多的出現(xiàn)在了(le)人(rén)們視(shì)野中,給人(rén)們的生(shēng)活帶來(lái)了(le)很多新(xīn)的變化(huà)。

2019年中國無人(rén)機市(shì)場(chǎng)發展情況研究 2019-09-20

無人(rén)駕駛飛機(UAV)簡稱“無人(rén)機”,是利用無線電遙控設備和自備的程序控制裝置操縱的不載人(rén)飛機,或由車載計算(suàn)機完全地或間(jiān)歇地自主地操作(zuò)的不載人(rén)飛機。

什(shén)麽是通航小鎮?通航小鎮發展模式是什(shén)麽? 2019-09-17

通航小鎮是指圍繞通航核心業務(wù)與基礎設施,可具備生(shēng)産、居住、商(shāng)務(wù)、休閑、旅遊、會展等多種功能(néng)指向的城鎮化(huà)聚焦區。

中國無人(rén)機首次打入歐洲市(shì)場(chǎng),物美價廉受歡迎,為(wèi)北鬥全球化(huà)開路(lù) 2019-09-17

為(wèi)什(shén)麽中國無人(rén)機在全球市(shì)場(chǎng)越來(lái)越受歡迎呢(ne)?

泰順要建通用航空機場(chǎng) 打造溫州西(xī)南(nán)綜合交通樞紐 2019-09-17

前不久,泰順通用航空機場(chǎng)獲得中央軍委審查意見批複,成為(wèi)溫州市(shì)首個(gè)獲批建設的通用機場(chǎng),接下(xià)來(lái)即可轉入實質性建設階段。

雲南(nán)通用航空發展的“通”與“用” 2019-09-17

随着我國民(mín)航業的快(kuài)速發展和低(dī)空空域管理(lǐ)改革推進,以及通用航空發展利好(hǎo)政策的不斷釋放(fàng),交通服務(wù)、公益服務(wù)、娛樂(yuè)服務(wù)和大衆消費等新(xīn)興業态不斷創新(xīn)發展,補齊通用航空發展的短闆

内蒙古赤峰市(shì)8個(gè)通用機場(chǎng)3年内将全部通航 2019-09-17

啓動的林西(xī)支線機場(chǎng)、克旗烏蘭布統通用機場(chǎng)等8個(gè)通用機場(chǎng)建設項目,3年内将全部通航。

未來(lái)江蘇通用機場(chǎng)将縣縣通 15分(fēn)鍾航程覆蓋全省域 2019-09-10

到2035年,實現(xiàn)15分(fēn)鍾航程覆蓋江蘇全省域!全省通用機場(chǎng)布局35個(gè),遠(yuǎn)期布局約70個(gè)!

能(néng)巡邏可抓拍,無人(rén)機開啓智慧交管新(xīn)模式 2019-09-10

近年來(lái),為(wèi)保障道路(lù)通暢、守護安全出行,交警部門開始積極尋求科技的助力,其中,無人(rén)機格外受青睐。

德陽高新(xīn)區搶抓機遇創新(xīn)發展模式 推動通用航空産業集群高質量發展 2019-09-10

作(zuò)為(wèi)全國唯一(yī)的“通用航空創新(xīn)型産業集群”試點,今年以來(lái),德陽高新(xīn)區以增強自主創新(xīn)能(néng)力為(wèi)目标,以創新(xīn)體(tǐ)制機制為(wèi)動力,充分(fēn)發揮科技支撐作(zuò)用